Практикой эксплуатации и специальными исследованиями уста — новлецо, что нагрузка, допускаемая по контактной прочности зу­бьев, определяется в основном твердостью материала. Высокую твердость в сочетании с другими характеристиками, а следователь­но, малые габариты и массу передачи можно получить при изготов­лении зубчатых колес из сталей, подвергнутых термообработке. Сталь в настоящее время — основной материал для изготовления зубчатых колес […]

КПД зубчатой передачи Рис. 8.37 50 70 100 200 300 Рис. 8.38 R,=P2/Pi = L-Pr/Pu Где Pi и Р2 — мощности на входе и выходе; Рг Мощность, поте- Рянная в передаче. В свою очередь, РГ = Р3 + РП + РГ. Здесь Р3, Ри, Рг — соответственно мощности, потерянные на трение в зацеплении, трение в […]

По массе и габаритам передачи невыгодно выполнять большие передаточные отношения в одной ступени (рис. 8.37, где изображе­ны сравнительные габариты одноступенчатого и двухступенчатого редуктора с /= 10). Практикой выработаны следующие рекомендации: Одноступенчатые цилиндрические / до 8; одноступенчатые конические I до 4 (в коническо-цилиндрических редукторах I конической <I цилиндрической); цилинд­рические двухступенчатые / до 45 (максимум до 60); […]

Из различных типов конических колес с непрямыми зубьями на практике получили распространение колеса с косыми или тангенци­альными зубьями (рис. 8.34) и колеса с круговыми зубьями (рис. 8.35). Тангенциальный зуб направлен по касательной к некоторой вооб­ражаемой окружности радиусом е и составляет с образующей кону­са угол fin. Круговой зуб располагается по дуге окружности а, по которой движется […]

Общие сведения и характеристика. Конические зубчатые колеса применяют в передачах, у которых оси валов пересекаются под некоторым углом Е (рис. 8.29 и 8.30). Наиболее распространены передачи с углом Е=90°. Конические передачи сложнее цилиндрических в изготовлении и монтаже. Для нарезания конических колес требуются специальные станки и специальный инструмент. Кроме допусков на размеры зубьев здесь необходимо выдерживать […]

Геометрические параметры. У косозубых колес зубья располага­ются не по образующей делительного цилиндра, а составляют с ней некоторый угол /? (рис. 8.23, где а — косозубая передача; б — шев­ронная, и рис. 8.24). Оси колес при этом остаются параллельными. Для нарезания косых зубьев используют инструмент такого же исходного контура, как и для нарезания прямых. Поэтому профиль […]

Расчет на прочность прямозубых и косозубых цилиндрических передач стандартизован ГОСТ 21354—87. В курсе «Детали машин» изучают основы такого расчета. При этом вводят некоторые упро­щения, мало влияющие на результаты расчетов для большинства случаев практики. Силы в зацеплении. На рис. 8.17 Fn — нормальная сила, направ­ленная по линии зацепления как общей нормали к рабочим поверх­ностям зубьев. Силы, […]

За расчетную нагрузку принимают максимальную величину удель­ной нагрузки, распределенной по линии контакта зубьев: Q=FJK/K, (8.4) Где F„ — нормальная сила в зацеплении; K=KaKpKv — коэффициент расчетной нагрузки; Ка — коэффициент распределения нагрузки между зубьями; Кр — коэффициент концентрации нагрузки; К» — коэффициент динамической нагрузки; h — суммарная длина линии контакта зубьев. Концентрация нагрузки и динамические […]

Условия работы зуба в зацеплении. При передаче вращающего момента (рис. 8.9) в зацеплении кроме нормальной силы Fn действу­ет сила трения FTp=Fnf, связанная со скольжением. Под действием этих сил зуб находится в сложном напряженном состоянии (рис. 8.10). Решающее влияние на его работоспособность оказывают два основных напряжения: контактные напряжения сн и напряжения изгиба AF[17]. Для каждого зуба […]

Контактные напряжения образуются в месте соприкосновения двух тел в тех случаях, когда размеры площадки касания малы по сравнению с размерами тел (сжатие двух шаров, шара и плоскости, двух цилиндров и т. п.). Если контактные напряжения превышают величину допускаемого напряжения, то на поверхности деталей появляются вмятины, борозды, трещины или мелкие раковины. Подобные повреждения наблюдаются у зубчатых, […]