По массе и габаритам передачи невыгодно выполнять большие передаточные отношения в одной ступени (рис. 8.37, где изображе­ны сравнительные габариты одноступенчатого и двухступенчатого редуктора с /= 10).

Практикой выработаны следующие рекомендации:

Одноступенчатые цилиндрические / до 8; одноступенчатые конические I до 4 (в коническо-цилиндрических редукторах I конической <I цилиндрической); цилинд­рические двухступенчатые / до 45 (максимум до 60); трехступенчатые I до 200 (максимум до 300); многоступенчатые I=uxu2...

Масса и габариты редуктора в значительной степени зависят от того, как распределено передаточное отношение по ступеням пере­
дачи. Лучшие показатели име­ют редукторы, у которых диа­метры колес (а не шестерен) всех ступеней близки между со­бой. При этом также выполня­ются и условия смазки погру­жением колес в общую масля­ную ванну. Для уменьшения потерь на перемешивание и

Разбрызгивание масла быстроходные колеса желательно погружать в масло на меньшую глубину, чем тихоходные (рис. 8.37). Обычно рекомендуют погружать быстроходные колеса не более чем на двойную высоту зуба, а тихоходные — не более одной трети ра­диуса.

Так как быстроходная ступень нагружена меньше, чем тихо­ходная, то для получения близких диаметров колес передаточное число первой (быстроходной) ступени рекомендуют брать боль­ше, чем второй, при одновременном увеличении коэффициента ширины колес фь от быстроходной к тихоходной ступени. Ори­ентировочные рекомендации по распределению передаточных чисел приведены на рис. 8.38. График построен по условию мини­мальной массы зубчатых ко­лес при одинаковых или близ­ких допускаемых напряжениях во всех ступенях передачи (до­полнительные сведения см. [16]).

В первом приближении пе­редаточные числа выбирают в пределах заштрихованных зон. Окончательное решение принимают после оценки ре­зультатов расчета и вычерчива­ния конструктивной схемы ре­дуктора.