Эти муфты применяются в тех случаях, когда ни одна из рас­смотренных выше муфт не может полностью удовлетворить всем требованиям, предъявляемым к соединению валов. На практике чаще всего используют комбинацию упругих муфт с предохрани­тельными или управляемыми [33]. [1] Соединения с натягом отнесены к группе неразъемных условно, так как они позволяют производить повторную сборку и разборку, при […]

Эти муфты предназначаются для автоматического разъединения валов в тех случаях, когда параметры работы машины становятся недопустимыми по тем или иным показателям. Классификация автоматических муфт представлена схемой на с. 367. Вышеизло­женные требования (см. сцепные муфты) к строгой соосности полу­муфт (валов) в полной мере относятся ко всем самоуправляемым муфтам. Муфты предохранительные. Эти муфты служат для защиты машин […]

Управляемые муфты позволяют соединять или разъединять ва­лы с помощью механизма управления. По принципу работы все эти муфты можно разделить на две группы: муфты, основанные на зацеплении (кулачковые или зубчатые); муфты, основанные на тре­нии (фрикционные). Муфты кулачковые. На торцах полумуфт 1 и 2 (рис. 17.26) имеются выступы (кулачки) 3. В рабочем положении выступы одной полумуфты входят […]

В машиностроении применяют большое количество разнообраз­ных по конструкции упругих муфт. По материалу упругих элемен­тов эти муфты делят на две группы: с металлическими и неметал­лическими упругими элементами. В методике расчета муфт каждой из этих групп много общего, что позволяет ограничиться подроб­ным изучением только некоторых типичных конструкций. Металлические упругие элементы муфт. Основные типы металлических упругих элементов муфт […]

Назначение и динамические свойства муфт. Конструкция одной из упругих муфт изображена на рис. 17.8. Эту конструкцию можно рассматривать как принципиальную схему, общую для всех упругих муфт. Здесь полумуфты 1 и 2 связаны упругим элементом 3 (напри­мер, склеены или привулканизированы). Упругая связь полумуфт позволяет: компенсировать несоосность валов; изменить жесткость системы в целях устранения резонансных колебаний при […]

II вариант-^ Рис. 17.4 Виды несоосности валов. Вследствие погрешностей изготовления и монтажа всегда имеется некоторая неточность взаимного рас­положения геометрических осей соединяемых валов. Различают три вида отклонений от номинального расположения валов (рис. 17.5): Продольное смещение Аа (может быть вызвано также температурным удлинением валов); радиальное смещение Д„ или эксцентриситет; угловое смещение Аа или перекос. На практике чаще […]

Муфтами в технике называют устройства, которые служат для соединения концов валов, стержней, труб, электрических проводов и т. д. Рассмотрим только муфты для соединения валов*. Потреб­ность в соединении валов связана с тем, что большинство машин компонуют из ряда отдельных частей с входными и выходными валами, которые соединяют с помощью муфт (рис. 17.1). Соедине­ние валов является общим, […]

Основные критерии работоспособности и расчета. Можно отме­тить следующие основные причины потери работоспособности под­шипников качения. Усталостное выкрашивание наблюдается у подшипников после длительного времени их работы в нормальных условиях. Износ наблюдается при недостаточной защите от абразивных частиц (пыли и грязи). Износ является основным видом разрушения подшипников автомобильных, тракторных, горных, строительных и многих подобных машин. Разрушение сепараторов дает […]

Распределение нагрузки между телами качения. По условию рав­новесия (рис. 16.14), Fr=F0+1Fx cos У+2F2 Cos (2y) +… + 2Fn cos (ny)9 (16.17) Где у = 360°jz z — число шариков. В уравнение (16.17) входят только те члены, для которых угол Пу меньше 90°, так как верхняя половина подшипника не нагру­жена. Исследование зависимости между силами F0, F{, […]

Применение подшипников качения позволило заменить трение скольжения трением качения. Трение качения существенно меньше зависит от смазки. Условный коэффициент трения качения мал и близок к коэффициенту жидкостного трения в подшипниках ско­льжения (/»0,0015…0,006). При этом упрощаются система смазки и обслуживания подшипника, уменьшается возможность разруше­ния при кратковременных перебоях в смазке (например, в периоды пусков, резких изменений нагрузок и […]