10- 1. Сварка меди с алюминием и со сталью Сварка меди с алюминием. Применение цельно­металлических сварных соединений меди с алюми­нием, как уже отмечалось, весьма целесообразно вследствие известных недостатков болтовых или сжимных соединений. Однако обычные соединения встык или внахлестку медных шин с алюминиевыми, выполняемые ручной электрической или газо — еой сваркой, несмотря на свои удовлетворительные электрические […]

Газовая сварка медных шин производится ацетил єно-кисло­родным пламенем. Используется аппаратура, сведения о кото­рой приведены в § 3-4. В качестве присадочного материала применяется такая же медная проволока или прутки, нарезаемые из шин, как при сварке угольным элек­тродом. Сварку выполняют с флюсом одного из составов, указанных в табл. 3-8. Флюсом посыпают кромки свариваемых шин и наносят его […]

Плазменная сварка медных шин выполняется на постоянном токе прямой полярности. Используют обычные приспособле­ния для закрепления и формовки шин. Разделку кромок не выполняют и шины укладывают на подкладку без зазора. Требуется тщательная обрезка шин под прямым углом к их оси. Это необходимо, чтобы избежать зазоров в стыке, так как сварку производят без введения присадочного материала и […]

Полуавтоматическая сварка под слоем флюса. Полуавтоматическая (шланговая) сварка плавя­щимся электродом считается одним из лучших способов сварки меди, так как обладает большой производительностью, дает воз­можность получать механически прочные, плотные швы при невы­сокой квалификации сварщиков. Сварку производят при помощи полуавтоматов типа ПДШМ-500 или АДШМ-500 на постоянном токе обратной полярности. Источ­ник тока должен иметь падающую внешнюю характеристику. Следует […]

Сварка вольфрамовым электродом. Ручная арго­нодуговая сварка вольфрамовым электродом не отличается от сварки алюминия. Особенностью является то, что в зазор между кромками вводят один из флюсов для меди (см. табл. 3-8). Это необходимо для удаления пленки окиси с поверхности сваривае­мых кромок, так как аргон, защищая металл от окисления в про­цессе сварки, сам не оказывает раскисляющего действия. […]

Типы соединений (см. рис. 2-6) и конструкции приме­няемых приспособлений при сварке медных шин внахлестку не отличаются от приведенных для алюминиевых шин. Значение сварочного тока в зави­симости от толщины шин выбирают по табл. 10-3. Размеры угольных электро­дов и присадочных прутков берут такими же, как при сварке встык (см. табл. 10-1), при соответствующих токах. В отличие от […]

Сварка медных шин угольным электродом вы­полняется на постоянном токе прямой полярности. Применяются те же источники сварочного тока и те же приспособ­ления, что и для сварки алюминия. В качестве присадки исполь­зуется медная проволока марок МО и Ml по ГОСТ 2112—71 или прутки квадратного сечения, нарезанные из шин соответ­ствующей толщины. Большое значение имеет правильный выбор сечения присадоч­ных […]

9- 1. Общие сведения Для медных шин, так же как и для алюминиевых, имеется достаточно большой выбор способов сварки, практически обеспечивающий все потребности электро­монтажного производства. Сюда относятся: сварка угольным электродом, аргонодуговая сварка вольфрамовым электродом и полуавтоматическая, полуавтоматическая и автоматическая сварка под слоем флюса, плазменная и газовая сварка. Сварка меди более сложна, чем сварка алюминия, что […]

В практике монтажа электроустановок встречаются случаи, когда требуется выполнять неразъемные присоединения мно­гопроволочных алюминиевых проводов к шинам путем приварки, например при ответвлении проводами от открыто проложенных цеховых шинных магистралей (незащищенных токопроводов). Возможна приварка проводов к шинам, располо­женным как плашмя (см. рис. 2-10, б, <?), так и «на ребро» (см. рис, 2-10, а). В слу­чае необходимости при […]

Сварка шин сложного профиля например короб­чатых или трубчатых, имеет особенности в за­висимости от того, выполняется она при заготовке шин или в мон­тажных условиях. В первом случае работы могут быть так организованы, что практически все швы выполняются в нижнем положении или на слегка наклонных плоскостях. Это достигается применением специальных кантователей, облегчающих поворачивание загото­вок, что значительно упрощает […]