В практике монтажа электроустановок встречаются случаи, когда требуется выполнять неразъемные присоединения мно­гопроволочных алюминиевых проводов к шинам путем приварки, например при ответвлении проводами от открыто проложенных цеховых шинных магистралей

(незащищенных токопроводов). Возможна приварка проводов к шинам, располо­женным как плашмя (см. рис. 2-10, б, <?), так и «на ребро» (см. рис, 2-10, а). В слу­чае необходимости при расположении шин плашмя провода можно также пропус­кать в отверстия, предусматриваемые в шинах, и приваривать сверху «заклеп­ками» (см. рис. 2-10, г).

Сварку выполняют по торцам проводов и кромкам шин. При этом в процессе сварки происходит сплавление в монолит концов проводов, располагающихся во всех случаях вертикально. Это способствует получению хороших соединений.

При сварке используются приспособления, которые закрепляют один или несколько проводов и прижимают их к кромкам шин. Основной технологической частью приспособлений являются угольные вкладыши, формующие места сварки.

Приварку проводов к шинам можно выполнять сваркой угольным электро­дом на постоянном токе и аргонодуговой сваркой вольфрамовым электродом. Допускается применять также газовую сварку.

При сварке угольным электродом используется флюс ВАМИ, который наносят только на присадочные прутки.

Сварочный ток должен соответствовать следующим значениям:

Сечение проводов, мм2 16—50 70—95 120—150 185—240

Сварочный ток, А. . . . 80 100 120 150