Из сплава марки АД31Т1 изготовляются шины тех же сечений и конфигурации, что и из алюми­ния. Преимущества использования таких шин в электроустановках отмечались в главе второй (см. § 2-3). Подготовка кромок, тех­ника сварки и используемые оснастка и оборудование не отли­чаются от уже указанных для алюминиевых шин. Однако надо считаться с некоторыми особенностями сварки, в частности с […]

Соединение шин непосредственно на монтируемых установках возможно только путем последовательной опрессовки по точ­кам, так как выполнение многоточечных соединений в один прием требует приме­нения таких давлений, которые не достижимы в легких ручных монтажных приспособлениях. Специальных ручных прессов для сварки давлением в монтажных условиях пока не создано. Однако в настоящее время для этой цели могут быть использо­ваны […]

Газовая сварка алюминиевых шин может производиться как ацетилено-кислородным, так и пропан-бутано-кислородным пламенем. Однако в последнем случае трудно получить удовлетворительные ре­зультаты при сварке шин толщиной более 10 мм из-за недостаточной тепловой мощности пламени. Кроме соединения шин, с помощью газовой сварки можно также изготовлять температурные компенсаторы как путем сплавления лент в монолит в вертикаль­ном положении, так и […]

Электрошлаковая сварка тяжелых алюминиевых шин выполняется на установках типа А-550У с механизированным устройством для формовки стыка и закреп­ления шин на время сварки (см. § 1-6). На производственных базах монтажных организаций или заводах, заготовляющих оши­новки, установка встраивается в соответствующую технологиче­скую линию. Пластинчатые электроды для сварки изготовляются из алю­миния той же марки, что и свариваемые шины. Размеры […]

Техника сварки алюминия металлическими, обмазанными электродами по методу Н. Г. Славянова не отличается от техники сварки стали. Ее особенностью является лишь более быстрая подача электродов к свариваемым изделиям, чем при сварке стали, так как электроды быстрее плавятся. Режимы сварки алюминиевых шин металлическими электродами Толщина шин, мм Зазор ме­жду кром­ками при сварке, мм Диаметр электрода, мм […]

Как уже отмечалось, аргонодуговая сварка яв­ляется наилучшим способом сварки в условиях монтажного производства. Ее следует применять как на загото­вительных производственных базах, так и непосредственно в мон­тажных зонах. С помощью аргонодуговой сварки можно выпол­нять практически вре виды работ при монтаже электроустановок, включай’ изготовление температурных компенсаторов (полуавто­матическая сварка не рекомендуется для изготовления компенса­торов). Пленка окиси удаляется при […]

Сварку шин угольным электродом выполняют, как правило, на постоянном токе при прямой полярности. Встречающиеся в литературе указания о возможно­сти производить сварку алюминия угольным электродом только при обратной полярности тока нельзя считать правильными. Исследованиями института ВНИИПЭМ, а также опытом примене­ния сварки в организациях Главэлектромонтажа Минмонтаж — спецстроя СССР установлено, что при обратной полярности тока дуга горит […]

. СВАРКА ШИН ИЗ АЛЮМИНИЯ И ЕГО СПЛАВОВ 9-1 Общие сведения Особенности сварки алюминия, принципы основ­ных способов сварки, а также конструкции сварных узлов электротехнических шин были рассмотрены в главах первой и второй. Поэтому ниже приводятся преимущественно сведения по технологии сварки теми или иными способами, а также некоторые характеристики сварных соеди­нений, необходимые для оценки их качества. […]

Диаметр сваривае­мых про­водов, мм Размеры муфеля, мм Мас­са, г Наруж­ ный диаметр Внутрен­ ний диаметр Вы­ сота 2 12,5 22+Я.2 9 2,1 3 12,5 3,2+0’2 17 4 4 17,5 4,2+0>2 20 9 б 21,5 5,2+0*2 23,5 16 Таблица 8-І Муфели (шашки) термитные для сварки стальных проводов сигнализации и связи (ГОСТ 18493—73) Соединения стальных проводов связи […]

Сварка при монтаже гибких ошиновок открытых распределительных устройств (ОРУ) применяется главным образом для повышения надежности за счет создания цельнометаллических участков цепи в местах соединений. Кроме того, достигается экономия на прессуемых или болтовых ответви — тельных зажимах, так как они не используются при применении сварки. В практике применяется пропано-кислородная сварка. Ответ­вления выполняются без разрезания основного провода […]