ТЕХНОЛОГИЯ, МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА СВАРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ

Стационарные основания морских буровых платформ (лист 118)

Буровые установки для добычи нефти и газа в открытом море работают в особенно трудных усло­виях, так как помимо ветровой нагрузки испытывают значительные нагрузки от ударов волн. Это пре­допределяет огромные размеры таких конструкций, значительную толщину соединяемых элементов, разнообразие конструктивных форм и технологических приемов изготовления. Как показано на рис. 1, в зависимости от глубины моря применяют различные […]

Мачты и башни (лист 117)

При значительных размерах решетчатой конструкции ее изготовляют на заводе по частям и от­правляют на место монтажа отдельными габаритными секциями. На рис. 1 показано расчленение опо­ры линии электропередачи (ЛЭП) на секции, цифрами обозначены номера отправочных элементов. Нижняя часть опоры собирается из четырех элементов 1, представляющих собой пространственную решетчатую конструкцию треугольного сечения. Сборка такого элемента может выполняться […]

Изготовление ферм (листы 114, 116)

Разнообразие типов и размеров стропильных ферм иногда не позволяет использовать преимущества сборки ферм в инвентарных кондукторах. В этих случаях при сборке ферм и других решетчатых конст­рукций нередко применяется метод копирования. Этот метод заключается в следующем. Первую соб­ранную по разметке ферму, сечение которой составляют одиночные уголки (лист 114, рис.1а), закреп­ляют на стеллаже, она служит копиром. При […]

РЕШЕТЧАТЫЕ КОНСТРУКЦИИ

Решетчатые конструкции представляют собой систему стержней, соединенных в узлах таким обра­зом, что стержни испытывают главным образом растяжение или сжатие. К этому типу относят фермы, мачты, арматурные сети и каркасы. Стропильные фермы (листы 112, 113) изготовляют трех основных типов: с параллельными поясами (лист 112, рис. 1,д, б), полигональные (рис. 1,в) и треугольные (рис. 1, г). Крепление […]

Конструктивные схемы козловых кранов (лист 111)

Металлические конструкции козловых кранов (пролет до 30 м) и мостовых перегружателей (пролет более 30 м) состоят преимущественно из решетчатого пролетного строения и опорных ног (рис. 1,2). При малых пролетах обе ноги присоединяют к пролетному строению жестко (рис. 3, а), а при больших проле­тах для исключения влияния температуры одну из ног присоединяют шарнирно (рис. 3, б). […]

Соединение главной и концевой балок (лист 110)

может осуществляться или в одной плоскости (рис. 1, а, б), или при помощи "этажного" опирания (рис. 2,3). В первом случае присоединение обычно выполняют с помощью накладок. При этом между торцом вертикальной стенки главной балки и стенкой концевой балки может быть допущен монтажный зазор в 10 … 20 мм, позволяющий легко регулировать правильную установку элементов моста. […]

Изготовление элементов мостового крана (лист 109)

Несколько иные приемы изготовления главных балок мостовых кранов использованы в поточной линии, схематично показанной на рис. 1. В отличие от рассмотренной выше технологии вертикальные стенки собирают и сваривают целиком до сборки с "гребенкой". Поскольку при выполнении двухпро­ходных швов поперечная усадка может иметь значительный градиент, искажающий заданное раскроем листов значение строительного подъема, то для устранения таких […]

Изготовление главной балки (лист 108)

Схема оборудования участков поточной линии показана на рис. 1. Первое рабочее место (рис. 1, а, б) включает два сборочно-сварочных стенда, на которых собирают и сваривают верхний пояс, устанав­ливают и приваривают диафрагмы и уголки жесткости. Элементы верхнего пояса 5 в горизонтальном положении подают на сборочный стенд с помощью самоходного портала 2, снабженного траверсой с вакуумными присосами […]

КРАНОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ

Мостовые краны (лист 107). Для конструкций крановых мостов малой и средней грузоподъемности характерны два типа. Мос­ты первого типа (рис. 1) состоят из двух коробчатых пространственно-жестких балок 1, объединенных по концам концевыми балками 2, в которых устанавливают ходовые колеса. В мостах второго типа (рис. 2) каждая половина несущей конструкции представляет собой пространственную систему, состав­ленную из двух […]

Изготовление рам (листы 105, 106)

Серийное производство рам имеет место и при изготовлении других транспортных конструкций. Значительные размеры рам по ширине заставляют принимать специальные меры, облегчающие доступ к месту сварки. Для этой цели используют передвижные подъемные площадки для сварщиков, распола­гают позиционеры в специальных углублениях с тем, чтобы сварка производилась на уровне пола, при­меняют наклоняющиеся или подъемно-поворотные устройства. Кантователь последнего типа […]