Мачты и башни (лист 117)
При значительных размерах решетчатой конструкции ее изготовляют на заводе по частям и отправляют на место монтажа отдельными габаритными секциями. На рис. 1 показано расчленение опоры линии электропередачи (ЛЭП) на секции, цифрами обозначены номера отправочных элементов.
Нижняя часть опоры собирается из четырех элементов 1, представляющих собой пространственную решетчатую конструкцию треугольного сечения. Сборка такого элемента может выполняться в несложном пространственном кондукторе, состоящем из двух плоских треугольных ферм, служащих копирами и жестко соединенных между собой под углом 90° (рис. 2).
Кондуктор-кантователь для сборки и сварки опор ЛЭП с параллельными поясами показан на рис. 3. На раме 8 установлены опоры 1 и 6. Привод 2 через вал 7 обеспечивает вращение планшайб 3 и 5, которые имеют кронштейны с отверстиями для установки и закрепления поясных уголков секции. Копир - ное устройство для сборки решетки шарнирно закреплено на стойке 4, в рабочее положение его поднимает пневмоцилиндр 10. Собирают секции в такой последовательности: поясные уголки устанавливают на кронштейны планшайб и закрепляют сборочными пробками при опущенном копире, затем включением пневмоцилиндра 10 переводят копир в рабочее положение до упора в выступ стойки 9 и собирают первую плоскость решетки. После этого копир отпускают, поворачивают планшайбы на 90° и операцию сборки повторяют. Собранную секцию освобождают от сборочных пробок и снимают с кондуктора мостовым краном.
Пространственные решетчатые конструкции башенного типа (радиомачты, радиобашни, конструкции буровых вышек и т. д.) имеют большую высоту, подвергаются значительным ветровым нагрузкам, и поэтому их изготовляют преимущественно из трубчатых элементов. Так, например, стандартная радиомачта представляет собой решетчатую конструкцию, удерживаемую в вертикальном положении расчалками. Ствол ее составляют из отдельных взаимозаменяемых секций (рис. 4) длиной по 7,5 м. При монтаже башни секции соединяют на болтах с помощью фланцев, приваренных к торцам поясных труб каждой секции (рис. 5). Точность расположения фланцев и косынок для присоединения раскосов и распорок, а также совпадение отверстий на монтаже обеспечиваются заводской сборкой секций в кондукторе. Общей сборке секции предшествует сборка поясных элементов. Рама 7 (рис. 6) кондуктора имеет две концевые опоры, из которых опора 1 — шарнирная, откидывающаяся для снятия собранного элемента, а опора 6 закреплена жестко. Кроме того, на раме установлены призмы 4 для фиксации трубы пояса и опоры 3 для установки и фиксации положения косынок. При сборке поясов фланцы фиксируют на плитах опор пробками 2 и 5, притягивают болтами и закрепляют на трубе прихватками.
Монтаж башенных конструкций осуществляют или в вертикальном положении методом наращивания готовых секций, или путем предварительной сборки на уровне земли в горизонтальном положении с последующим подъемом и установкой на основание. В последнем случае целесообразно использование вертолета. Принципиальная схема такого подъема с поворотом вокруг шарнира показана на рис. 7. Собранную башню 1 закрепляют в поворотных шарнирах, установленных на фундаменте. В оголовке башни монтируют систему, состоящую из консоли 3, подъемных 4 и тормозных 5 тяг, заканчивающихся балан-сирной траверсой. После зависания вертолета над оголовком башни два монтажника прикрепляют траверсу к дистанционно расстропливаемому замку внешней подвески и уходят из зоны монтажа, а вертолет 2 начинает подъем. В зоне нейтрального положения башни, когда ее центр тяжести оказывается на одной вертикали с поворотным шарниром 6, вертолет уменьшает скорость и пропускает башню вперед. Происходит перераспределение усилий между подъемной тягой 4 и тормозной 5, и вертолет при этом выполняет функцию перемещающегося якоря. Когда башня займет проектное положение, вертолет снижается, ослабляя подвеску, и монтажники закрепляют опоры 7. Подъем башни высотой около 90 м занимает 3,5 ... 5 мин.