К соединениям, передающим крутящий момент, когда вал испытывает переменный изгиб, относятся соедине­ния ведущей шестерни тягового электродвигателя локо­мотивов с валом шкивов ременных передач и др. Для имитации подобных условий было изготовлено устройст­во, схема которого приведена на рис. 3.9. Проворачива- Первоно чальная прочность Мнр Последующая Y прочность Мкрп №—г———————- Прочность при непрерывном смещении F у Окружное смещение […]

Прочность соединений при переменном изгибе вала до последнего времени мало исследовали. Нами были по­ставлены опыты, направленные на изучение несущей Способности цилиндриче­ских и конических соедине­ний в этих условиях при од­новременном варьировании факторов, которые влияют на несущую способность: на­тяг, длина сопряжения, же­сткость охватывающей дета- Рис. 3.1 Образец соединения и гидравлическое приспособление для распрессовки /—х."рпус приспособления; 2 — […]

Исследования, выполненные в МИИТе и ЦНИИТМАШе, показали, что пульсирующие с частотой до 10 Гц осе­вые нагрузки не изменяют несущей способности поса­док по сравнению со статическим нагружением. В этом смысле для соединений безразлично, от какого вида осевого нагружения они работают. Поэтому для расче­та соединения при пульсирующем осевом нагружении применяют формулы для статической несущей способ­ности, причем запас […]

Подавляющее большинство соединений, применяемых в машиностроении, находятся под воздействием перемен­ных нагрузок. К таким нагрузкам относятся пульсирую­щие и ударные, стремящиеся сдвинуть соединяемые детали относительно друг друга; скручивающие, кото­рые возникают, например, при крутильных колебаниях и способны вызвать окружное смещение сопряженных элементов. У большого количества соединений с натя­гом вал испытывает переменный изгиб (чистый, кон­сольный, комбинированный, круговой, плоский), причем […]

Одним из резервов повышения несущей способности соединений может служить нанесение на одну из сопря­гаемых поверхностей абразивных порошков. При покры­тии валов карборундовым порошком сила трения в про­дольном и окружном направлениях возрастает пример­но вдвое [7]. Эффективность абразивных покрытий для кониче­ских соединений с натягом подробно исследована на образцах диаметром 120 мм. В качестве абразивного материала использовали белый электрокорунд, […]

В процессе поиска новых эффективных технологических средств повышения прочности соединений нами испы­таны соединения с покрытиями валов поли мети л сил о — ксановой жидкостью ПМС-150. Эффективность покры­тия оценивали сравнительным путем. В первый раз об­разцы испытывали без покрытия. Вторичным испыта­ниям подвергали образцы, валы которых перед сборкой были покрыты жидкостью ПМС-150. При этом сопря­гаемые поверхности тщательно обезжиривали, […]

Влияние азотирования было исследовано на партии из восьми образцов при нагружении крутящими момента­ми. Азотировали по обычной технологии в электропечи Первое испытание Второе испытание Обра­зец Способ сборки "кр. кН. м Р. МПа ‘кр Способ сборки Л* Кр» кН. м Р. МПа ‘кр 1 2 3 4 5 Тепловой 17,74 45,80 37,18 55,18 32,86 23.3 82,7 63.4 […]

В машиностроении распространены соединения, в кото­рых одна из сопрягаемых поверхностей оксидирована. В работе, [42] отмечается, что в этом случае прочность соединений возрастает, хотя количественных зависимо­стей не приводится. Прочность конических соединений исследовали на образцах (см. рис. 2.9), в которых валы были оксидированы [40]. Оксидирование осуществляли в щелочном растворе, содержащем (г/л): гидроокиси натрия — 650, азотнокислого натрия […]

Коэффициенты трения в соединениях во многом опре­деляются физико-механическими процессами, происхо­дящими на участках контактирования сопрягаемых по­верхностей. Меняя характер взаимодействия контакти — руемых поверхностей путем целенаправленной техноло­гической подготовки, можно добиться эффективного по­вышения прочности соединений. Для этой цели применяют гальванические покрытия, эффективность которых для соединений с натягом ис­следовали [30] на образцах из стали 45 с посадочным диаметром D—30 […]

Термические и гидропрессовый способы сборки обычно используются для конических соединений, разборка ко­торых предусматривается путем нагнетания масла в зо­ну контакта. Из условия обеспечения требуемой точ­ности и разборки соединений гидропрессовым способом окончательная обработка сопрягаемых поверхностей, как правило, осуществляется шлифованием с шерохо­ватостью не выше Ra=2,5 мкм. В литературе имеется сравнительно небольшое ко­личество сведений по коэффициентам трения в соеди­нениях […]