Устройство плавного пуска осуществляет пуск электродви­гателя плавным нарастанием напряжения на статоре при од­новременном регулировании тока или момента двигателя. Преимуществом УППТ по сравнению с традиционными способами пуска является предоставление пользователю широких возможностей программными средствами осущест­влять настройку устройства для конкретного применения. Эти возможности обеспечиваются широким диапазоном из­менения параметров диаграммы изменения напряжения на зажимах статора двигателя и выбором […]

Устройство плавного пуска и торможения (софтстартер) является электронным устройством, с помощью которого ре­гулируется напряжение на зажимах статора двигателя. Из­менение напряжения осуществляется путем регулирования угла отпирания тиристоров, включенных по схеме параллель­но встречного соединения в каждой фазе обмотки статора двигателя. Функциональная электрическая схема УППТ при­ведена на рис. 8.1, на котором приняты следующие обозна­чения: ТК — тиристорный коммутатор; […]

8.1. ПРЕИМУЩЕСТВА УСТРОЙСТВ ПЛАВНОГО ПУСКА ПО СРАВНЕНИЮ С ТРАДИЦИОННЫМИ ПУСКОВЫМИ УСТРОЙСТВАМИ Наиболее распространенным в промышленности типом электродвигателей является асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором. Эти двигатели экономичны, про­сты по конструкции и надежны в эксплуатации. Существен­ными недостатками АД являются высокие (до 6 — 8-кратного от номинального значения) пусковые токи и значительное снижение момента АД (пропорционально квадрату прило­женного […]

На нефтедобывающих предприятиях России в настоящее время эксплуатируются более 100 тыс. скважин, оснащенных штанговыми насосными установками с электродвигателями мощностью от 1,5 до 45 кВт. Режим работы большей части штанговых насосов регули­руется изменением длины хода плунжера насоса путем пере­становки пальцев на кривошипе или изменением числа ходов путем замены сменных шкивов на валу приводного двигателя. Это повышает […]

В настоящее время большая часть разрабатываемых ме­сторождения нефти в России характеризуется следующими особенностями: низкие начальные пластовые давления; истощенные многолетней эксплуатацией нефтяные пла­сты, требующие использования методов механизированной добычи; альтернативные системы механизированной добычи (на­пример, поршневые, гидравлические насосы, системы газ­лифта), являющиеся технически более сложными и менее эффективными. СТАНЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ПОГРУЖНЫХ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ ЭЛЕКТРОНАСОСОВ ДОБЫЧИ НЕФТИ В настоящее время до […]

На территории России создана разветвленная сеть магист­ральных газо-, нефте — и продуктопроводов, проходящих по территории многих субъектов Федерации. Протяженность магистральных трубопроводов, по которым осуществляется транспорт продукции нефтегазового ком­плекса на начало 2004 г. составила 219 тыс. км, в том числе газопроводных магистралей, включая газопродуктопрово — ды, — 151 тыс. км, нефтепроводных магистралей — 48,6 тыс. км, […]

Компания «Schneider Electric» выпускает преобразователи частоты Altivar 11, 28, 38, 68, 71, Преобразователи предназна­чены для регулирования скорости низковольтных асинхрон­ных двигателей. ПЧ Altivar 68 охватывают диапазон мощно­стей от 75 до 500 кВт для применения с увеличенным момен­том и от 90 до 630 кВт для применения с нормальным момен­том. Работа с увеличенным моментом обеспечивает устойчи­вые малые скорости […]

Фирма «Siemens» выпускает ПЧ нескольких серий для частотно-регулируемых электроприводов, отличающихся диа­пазоном мощностей, системами управления, функциональ­ными возможностями и конструктивным исполнением. Преобразователи частоты серии MIDIMASTER предназна­чены для регулирования скорости низковольтных электро­двигателей. Преобразователи MIDIMASTER Vector предназначены для регулирования скорости двигателей мощностью от 5,5 до 75 кВт и характеризуются наличием режима векторного управления, что позволяет использовать их в составе […]

Концерн АВВ выпускает для широкого диапазона мощно­стей электродвигателей и напряжений питания несколько моделей ПЧ, в которых применяются новейшие технологии как в области элементной базы, так и программного обеспе­чения. В системах управления электроприводов используется технология прямого управления момента (Direct Torque Con­trol—DTC), позволяющая вести точный контроль скорости и момента асинхронного двигателя без использования датчика скорости (бессенсорное управление). […]

Корпорацией «Триол» (РФ) разработаны частотно-регу­лируемые электроприводы серии АТ (асинхронный транзи — < торный). Преобразователи частоты с промежуточным зве­ном постоянного тока имеют IGBT- или GTO-инвертор на­пряжения с ШИМ и оснащены многофункциональной мик­ропроцессорной системой управления. В качестве элемент­ной базы используются полупроводниковые приборы фирмы «Semikron», возможно применение модулей фирм «Toshiba», «Fuji» и др. В качестве формирователей управляющих сигна­лов […]