Вентильные двигатели (ВД) сочетают в себе преимущества машин постоянного тока, имея разнообразные механические характеристики, хорошие регулировочные свойства и бес — контактность асинхронных машин. Поэтому ВД также назы­вают бесконтактными двигателями постоянного тока. Вентильный двигатель представляет собой систему (рис. 7.4, а), состоящую из синхронной машины СМ, датчика положения ротора ДПР, установленного на его валу, и внеш­него электронного […]

В подавляющем большинстве случаев электроприводы технологических установок транспорта углеводородного сы­рья являются нерегулируемыми, что не обеспечивает режим рационального электропотребления. Выбранные по максиму­му производительности эти рабочие машины могут значи­тельную часть времени работать с меньшей производитель­ностью и со значительным удельным расходом энергии на транспорт перекачиваемой жидкости или газа. Существующие в настоящее время системы нерегулируе­мого электропривода турбомашин с регулированием […]

Принцип скалярного управления частотно-регулируемого асинхронного электропривода базируется на изменении час­тоты и текущих значений напряжения, магнитного потока итока двигателя. Управляемость двигателя при этом может обеспечиваться взаимосвязанным регулированием либо час­тоты и напряжения, либо частоты и тока статора двигателя, Первый способ управления принято называть частотным управлением, а второй — частотно-токовым управлением. Выбор способа управления определяется совокупностью ста­тических, динамических […]

В настоящее время на всех стадиях добычи, первичной переработки и транспортировки углеводородного сырья в ос­новном применяются электроприводы переменного тока с асинхронными и синхронными электродвигателями. Основные направления развития электропривода техноло­гических установок нефтегазовой промышленности совпа­дают с общей тенденцией развития электропривода на со — иременном этапе — все более широким применением регу­лируемого электропривода и компьютерных средств автома­тизации при […]

7.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СОВРЕМЕННЫХ ЧАСТОТНО-РЕГУЛИРУЕМЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДАХ Ббльшая часть рабочих машин в нефтегазовой промыш­ленности в настоящее время оснащена нерегулируемыми электроприводами с асинхронными и синхронными электро­двигателями. Регулирование производительности перекачи­вающих агрегатов осуществляется дискретно изменением их числа и плавно — весьма неэффективным способом — дрос­селированием с помощью задвижек. Последний способ связан с повышенным энергопотребле­нием, невысокой точностью регулирования технологических […]

Внедрение регулируемого электропривода исполнительных механизмов буровой установки обеспечивает возможность оптимального выполнения технологических процессов про — іюдки скважин, повышение их качества и технико­экономических показателей в результате применения систем автоматического управления. Совершенствование и развитие автоматизации основных исполнительных механизмов технологического комплекса бу­ровой установки включает в себя ряд направлений, к кото­рым можно отнести: повышение степени механизации и переход от […]

Согласно Правилам устройства электроустановок (ПУЭ), электрифицированные буровые установки (с электрическим приводом основных исполнительных механизмов) при буре­нии на глубину более 4500 м и в сложных геологических ус­ловиях на меньшую глубину, а также буровые установки на море относятся к потребителям первой категории. Буровые установки при бурении до 4500 м в неосложнен­ных геологических условиях относятся к потребителям вто­рой […]

Буровые установки новых современных моделей осна­щаются приводами, имеющими следующие буквенные значе­ния: Э — электрический привод частично регулируемый; ЭП — регулируемый полностью привод постоянного тока (обозначение, используемое Волгоградским заводом буровой техники); ЭР — регулируемый полностью привод постоянно­го тока (обозначение, используемое Уралмашзаводом); ДЭП, ДЭР — дизель-электрический привод постоянного тока (регу­лируемый); У — универсальная монтажеспособность; К — кустовое […]

По подачей долота понимают последовательное опускание иерхней точки КБТ. осуществляемое в процессе разрушения породы. В установившемся режиме бурения скорость подачи долота должна быть равна скорости разбуривания породы. Если скорость подачи долота превосходит скорость разбури — нания породы, то нагрузка на забой растет, что может по­влечь за собой искривление ствола скважины или поломку бурильных труб. Если […]

Кроме подъема или опускания колонны бурильных труб с помощью буровой лебедки можно осуществлять подъем и опускание незагруженного элеватора, подачу долота на забой и ряд других вспомогательных операций. Так как все эти операции требуют различной мощности и характеристик электропривода, то в современных буровых установках для вспомогательных операций применяются отдельные меха­низмы с индивидуальным электроприводом. В этом случае […]