Газы (ацетилен и его заменители, водород) и горючие материа­лы (масло, бензин, керосин, обтирочные концы, шланги и др.) мо­гут вызвать пожары, а в некоторых случаях взрывы. Горение — процесс взаимодействия горючего вещества с окис­лителями (обычно с кислородом воздуха), сопровождающийся выделением тепла и света. Горение усиливается с повышением тем­пературы окружающей среды и хорошем притоке воздуха. При определенных […]

Принципы охраны труда в Советском Союзе вытекают из основных положений трудового права, направленных на создание благоприят­ных, адоровсіх и безопасных условий труда, способствующих высокой производительности. Работа на контактных машинах без соблюдения правил опасна и для сварщика, и для окружающих. Опасность представляют расплавлен­ные частицы, электрический ток и движущиеся части машин. Для защиты от расплавленных частиц и предупреждения […]

Большинство дефектов рельефной сварки по природе близко к де­фектам точечной сварки. В отличие от точечной при рельефной сварке вмятины со стороны одной детали отсутствуют, а со стороны второй — представляют следы обратной деформации рельефа. Непровар при ней чаще бывает местным, в особенности когда соединение формируется одновременно в твердом состоянии и при наличии расплава. При рельеф­ной […]

К дефектам точечной сварки (рис. 166) относят недопустимые от­клонения в размерах деталей, точек и расстояний между ними, наруж­ные выплески и глубокие вмятины, подплавление и трещины, прожоги и вырывы точек, а также прилипание материала электрода, непровар, малый диаметр ядра, внутренние трещины. Основные дефекты, их признаки, способы выявления и причины даны в табл. 30. Дефекты предупреждаются при […]

К дефектам стыковой сварки (рис. 165) относят недопустимые откло­нения в размерах деталей и искажение их формы, несплошности и под­плавление, а также неблагоприятную структуру (непровар, перегрев трещины и др.). Основные дефекты, их признаки, способы выявления и причины даны в табл. 29. Дефекты предупреждаются при устранении причин их по­явления или при строгом соблюдении технологии, контроле работы машины, […]

Наружные дефекты выявляются осмотром или обмером, а внутрен­ние при разрушении соединения или его испытании приборами (по­следнее не всегда возможно). Допустимость тех или иных дефектов при каждом способе сварки определяется ТУ на изделие, в соответствии g которыми контролируют соединения. Дефекты появляются при нарушениях технологии подго­товки, сборки и сварки деталей, а также при последующей обработке. На появление […]

Работа машин контролируется по записям или замерам параметров, обеспечивающих требуемое качество соединений. Эго обусловлено трудностями контроля соединений без их разрушения. Параметры контролируют при разработке новых режимов, нару­шениях в работе узлов машины определенное количество раз или непрерывно в течение всей работы. Режим изменяется из-за износа электродов, повышения сопротивления переходных контактов и дру­гих причин. Систематический контроль предупреждает […]

Машины на режим, выбранный по технологической карте из таблиц режимов или по номограммам, настраиваются после наладки их меха­нических и электрических узлов, смазки, удаления магнитных мате­риалов из контура и проверки работы по требуемому циклу при выну­тых ножах переключателя. Режимы уточняют по технологической про­бе и обусловленным ТУ на изделие требованиям. Параметры контроли­руют по тарировочным кривым и записям […]

Ультразвуковая сварка — разновид­ность сварки давлением, при которой сое­динение осуществляется при воздействии ультразвуковых механических колебаний между деталями. Эти колебания из-за тре­ния и пластической деформации сопровож­даются нагревом, благодаря которому об­разуются соединения при небольших уси­лиях сжатия. Для получения колебаний высокой (20 — 30 кГц) частоты используют эффект синхронного изменения размеров кристалла в каком-либо направ­лении при изменениях напряженности […]

Сварка трением — разновидность сварки давлением, при которой нагрев осуществляется трением, вызываемым вращением или смещением деталей. Вращают одну (рис. 154, а) или обе детали, встав­ку между ними (рис. 154, б), остающуюся или удаляемую перед осадкой. При орбитальной сварке детали друг относительно друга движутся по орбите и по мере прогрева их оси совме­щаются G осью вращения. […]