Для расчета ленточного конвейера необходимо располагать следующими данными: А) необходимой производительностью Q в т/ч Б) насыпной массой транспортируемого груза 7 в кг/м3; В) наибольшими размерами кус­ков а, пах в мм с указанием о грану­лометрическом составе насыпного груза; Г) характеристикой трассы — рас­стояние между центрами барабанов, горизонтальные и наклонные участ­ки, углы наклона. Кроме того, не­обходимо выявить […]

При попадании куска материала массой G кг на горизонтально движущуюся ленту ему силой трения F (н) сообщается ускоре­ние а, которое определится из равенства F — G-a н, Но F = Ggf (н), следовательно, ускорение, сообщаемое лентой материалу, А ^ Gf м! сек2, Где F — коэффициент трения; G — 9,81 м! секг— ускорение силы тяжести; […]

Роликовые опоры (рис. 97) являются важнейшей частью кон­вейера, от состояния которой зависит сопротивление движению ленты и срок ее службы. Наиболее часто на рабочей ветви устанавливают трехролико — вые опоры (желобчатая лента) (рис. 97, а), а на холостой — одно — роликовые опоры (рис. 97, б). Для стальных лент применяют опоры из спиральных пружин, при которых […]

.тТяговое усилие, необходимое для приведения в движение б ты, передается ей от приводных барабанов силой трения. Сила трения гибкого тела о барабан (см. гл. V) F=^Sm6-Sc6 ==S(fi(efa-l) Н, Где Swl6 — натяжение набегающей ветви в н; Scc, — натяжение сбегающей ветви в н; F — коэффициент трения; Ol — угол обхвата. Из формулы (179) видно, […]

Лента является основным и наиболее дорогим (40—50% стой — мости конвейера) элементом. От срока службы ленты в большой степени зависит экономическая эффективность применения лен­точных конвейеров. Лента должна обладать высокой прочностью и эластичностью, хорошим сопротивлением истиранию и противостоять ударам, возникающим при загрузке и движении материала на ленте, и не должна обладать гигроскопичностью. Наибольшее распространение в ленточных […]

Ленточные конвейеры широко применяются на заводах строи­тельных материалов для перемещения насыпных и штучных грузов. Большое распространение ленточных конвейеров объясняется Рядом их эксплуатационных достоинств: простотой конструкции, Высокой производительностью, возможностью транспортирования 157 Материалов на несущей поверхности в наклонном направлении вверх и вниз на большие расстояния и бесшумностью работы. Ленточный конвейер (рис. 85) состоит из двух концевых бара­банов […]

При транспортировании в общем случае энергия расходуется на подъем груза и на преодоление вредных сопротивлений, возни­кающих прн движении груза и собственных частей транспорти­рующих машин, при горизонтальной установке только на преодо­ление вредных сопротив­лений. Для определения уси­лия, которое должен прео­долевать тяговый орган, прн установившейся рабо­те конвейера его контур (рис. 82) разбивают на прямолинейные и криволи­нейные участки, отдельно […]

Количество (массу) груза, выдаваемого транспортным устрой­ством в единицу времени, называют производительностью. Различают весовую Q т/ч, объемную V мя/ч и штучную Z шт/ч Производительность транспортных устройств. Транспортирующие машины органически связаны с обслужи­ваемыми ими технологическими аппаратами и производительность их должна соответствовать производительности технологического оборудования данного цеха или отделения. Кроме того, необхо­димо предусматривать некоторый резерв производительности транспортного оборудования […]

Для межцеховой, внутрицеховой н межоперацнонной доставки насыпных и однородных штучных грузов на заводах стройматериа­лов широко применяют машины и установки непрерывного транс­порта (конвейеры) (рис. 78). Совмещая во времени груженый (рабочий) и порожний (холо­стой) хода н работая без остановок, машины непрерывного транс­порта обеспечивают заданную производительность независимо от расстояния транспортирования н поэтому наиболее удовлетворяют современным требованиям поточной системы […]

На заводах строительных материалов, например при загрузке шахтных печей, при­меняют скиповые подъемники с автоматиче­ской загрузкой и разгрузкой материала (рис. 77). Груз в таких подъемниках подни­мают в специальных сосудах (скипах) /, подвешенных к канатам 2 и перемещающихся в наклонных или вертикальных направ­ляющих 3. Скип представляет собой вагонетку специальной формы с ку­зовом емкостью 0,5—2,5 изготовленным из листовой […]