Авторециклинг – это переработка автомобилей, вышедших из эксплуатации, вовлечение ресурсов во вторичное использование. В развитых странах авторециклинг – это целая отрасль, которая обеспечивает работой 1,5 миллиона человек. Стоимость продукции, которая была произведена из материалов, полученных в ходе утилизации автомобилей, превышает 250 миллиардов долларов в год. При этом всего 20% составляет доля материалов, не пригодных к […]

В странах ЕС восстанавливается около 15% использованных шин для легковых машин, что на 20% дешевле производства новых. Зарубежные исследования показали, что шины практически не загрязняют воду и их прогнозируемая долговечность в спокойной воде достигает сотен лет, поэтому их применяют даже при создании искусственных нерестилищ для рыб, а во Франции для усиления грунта. Оборудование для переработки […]

К Неформовым резиновым изделиям (НИ) относят изделия, вулканизуемые без пресс-форм. Форма и геометрические размеры таких изделий формируются до вулканизации, исключение составляют губчатые изделия, изменяющие свои размеры при вспенивании и вулканизации, а также изделия, вулканизуемые в барабанных вулканизаторах и на установках с удлиненными фильерами. Неформовые РТИ изготавливаются с использованием: 1) процессов и аппаратов для непрерывного изготовления […]

Шины условно можно разбить на три группы в зависимости от условий эксплуатации: 1) Летние 2) Зимние 3) Внесезонные Принадлежность шины к одной из этих 3-х групп определяется: типом рисунка протектора, а также составом резины. 1- я группа. Летний рисунок протектора. Шины с летним рису нком: • рассчитаны на хорошие дороги и на сухую погоду; • […]

Камерная автомобильная шина состоит из покрышки и автокамеры. Г’рзовые шины снабжаются дополнительно ободной лентой. Камерная шина трсбег надувную камеру, бескамерная не требует. Требования к резине герметизирующего слоя: низкая воздухо-, Влагопроницаемость; высокое сопротивление старению; высокая усталостная выносливость при повышенной температуре; хорошая прочность свяш с каркасом, Герметичность бескамерной шины в сборе с ободом в значительной степени определяет […]

Фосфатирование заключается в образовании на поверхности арматуры пленки из нерастворимых фосфатов (фосфорнокислых солей цинка или железа). Вся поступающая арматура должна соответствовать требованиям действующей на производстве нормативной документации и чертежам. Перед пуском в производство арматуру подвергают обработке, а именно фосфатированию, с последующим покрытием клеями ВА-1; «Хемосил». Каркасы контролируют, не допуская на линию фосфатирования ржавых каркасов. Хранят […]

Крепление вулканизированной резины холодным способом (при +25…+30°С) является важным, так как многие материалы не выдерживают длительного нагревания при высоких температурах; кроме того, холодное крепление широко используют при изготовлении крупногабаритных изделий. Процесс холодного крепления резины к металлу состоит из тех же стадий, что и при горячем методе, за исключением стадии вулканизации. Первыми клеями для холодного крепления […]

2.1. Диагона (ьные и радиальные шины. Радиальные шины почти полностью вытеснили с рынка диагональные. В комплектацию современных европейских и американских автомобилей входят радиальные шинь:. В странах СНГ, Кубы, Индии выпускают радиальные и диагональные шины. Диагональная шина. Имеет каркас из одной или нескольких нар кордных слоев, расположенных так, что нити соседних слоев перекрещиваются (рисГЛ). Она дешевле, […]

Горячее крепление резины к металлу с помощью клеев широко распространено, т. к. не требует сложной и дорогостоящей подготовки металлической поверхности (как при латунировании), обеспечивает динамическую и температурную стойкость изделия. Клеями крепят резину к стали и другим металлам. Технологический процесс крепления сводится к очистке металлической поверхности, обезжириванию и нанесению на нее тонкого слоя клея. После просушки арматуры […]

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ШИНЫ Шины влияют на важные характеристики автомобиля: — устойчивость И управляемость езды, — надежность торможения, — расход топ тива, — уровень шума, — общая комфортабельность. — долговечность узлов подвески На движение автомобиля влияют си па сопротивления качению (Рк), тяговое усилие (Рг)} сила сцепления шины с дорогой (Рсц). Условие движения автомобиля: Р.,>Рг>Рк, Всц=Осиф, Где С […]