Источником получения натурального каучука является млечный сок каучуконосных растений — латекс. В настоящее время натуральный каучук практически весь получают с плантации бразильской гевеи, расположенных главным образом в трцйической Юю-Восточной Азии. Производство ПК в настоящее время превышает 5 млн. т. в год. Латекс представляет собой водную дисперсию каучука, содержание которого доходит до 40%. Каучук в латексе […]

В шинной промышленности используются каучуки: НК, СКИ-3, БСК, СКД БК. ГБК. В таблице 11.1. Приведена программа обновления ассортимента синтетических каучуков для шинной промышленности; рекомендации по применению новых полимеров; производство синтетических каучуков. Таблица 2.1. РАЗВИТИЕ АССОРТИМЕНТА СК ДЛЯ ШИННОИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 1. СКС-30 АРК ^ I СКС-ЗОАРК _ ^ Тройные сополимеры и СКС-30 АРКМ-15 ( СКС-ЗОАРКМ-27 химически […]

2.1. УЧЕБНО-ИНФОРМАЦИОННЫ И БЛОК Основные компоненты резиновых смесей в зависимости от их назначения делят па следующие гру ппы: • каучуки и регенерат; • вулканизующие вещества; • ускори гели вулканизации • активаторы вулканизации; • противос гари гели; • пластификаторы; • наполнители активные, т. е. увеличивающие прочность вулканизатов, и неактивные; • компоненты специального назначения: порообразующие, замедлители Подвулканизации, […]

Изучив материал, студент получает представления о шинах диагональных и радиальных, камерных и бескамерных. о классификации иин в зависимости от условий эксплуатации, о маркировке, дисках и работе шипы. В МОДУЛЕ II Рассматриваются: ОСНОВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ШИННОГО ПРОИЗВОДСТВА Цель изучения данной темы — понять необходимость и: пользования каучуков общего и специального назначения, ингредиентов эластомерных материалов для придания резинам […]

Приведены материалы: 1) анализ работы шинной промышленности за 1999, 2000 п. 2) перечень основных вариантов автомобилей ВАЗ и шин для них; 3) информация о выпуске шин авомобилей. 1.2,1. А нал иг работы шинной промыш. гености в 1999 и 2000г. г. («Сырье и материалы дня резиновой промышленности«. —2000г. №2 С.63 91) Рис.1. Динамика производства шин предприятиями […]

К рабочим характеристикам шин, определяющим их эксплуатационные качества, относятся: • грузоподъемность, • сцепление с дорог ой, • сопротивление качению, • амортизационная способность, • экономичность, • долговечность, • безопасность движения, • боковой увод, • шум при движении. Грузоподъемность. Грузоподъемность ходовой части автомобиля должна соответствовать грузоподъемности автомобиля. Грузоподъемность шины оценивается максимально допустимой статической вертикальной нагрузкой (нормой статической […]

Одним из основных параметров, определяющих ездовые качества шины, является отношение высоты профиля шины (Н) к его ширине (В) = Н/В, в % (Рис. 1.10). Рис.1.10. Размеры шины, определяющие ее серию (Н/В) и параметры колесного диска. Диагональные шины. Обычно Н/В = 0.9- 1.1. Меньше 0.9 — очень редки поэтому "низкопрофильная" шина практически всегда радиальная. Радиальные шины. […]

При качении под действием внешней нагрузки наружные слои боковых стенок покрышки испытывают растяжение, а внутренние — сжатие. В покрышках в зонах б<товой дорожки и боковых стенок возникают напряжения растяжения, сжатия и сдвига (последние особенно вырастают при трогании автомобиля с места и торможении. Наибольшие значения деформации сдвига достигают в местах брекерп, непосредственно прь летающие к контурной […]

Автомобильное колесо представляет собой диск в сборе с шиной. На диск насаживается колпак. Диски стальные из легких сплавов. Стальные штампованные диски постепенно вытесняются лисками из легких сплавов. Это евчзано с 2 мя причинами: техническими и эстетикой. Эстетика. Если стальные диски — дешевые, надежные, достаточно прочные, то легкие сплавы дают возможность чутко с юдить за изменение […]

Основной источник информации — боковые стенки шины, на которые нанесен нео — ходимый минимум, определенный международными стандартами. В зависимости от конструкции и места изготовления шин характер обозначения шин может быть различным Наиболее полная информация помещается на шинах, изготовленных в Европе, па них наносится информация в соответствии с двумя международными стандартами: европейскими Правилами №30 ЮК ООН […]