Анкерные или распорные связи применяются для укрепления плоских стенок огневой коробки и кожуха топки, подверженных давлению. Давление на стенки кожуха топки и огневой коробки вызывает усилия, растягивающие связи. Так как неодинаковый нагрев огневой коробки и кожуха топки ведет к различным удлинениям их стенок, то анкерные связи, соеди­няющие их, будут изгибаться. Ввиду того что изгиб связей […]

Огневая или трубная решетка огневой коробки (фиг. 84) является одной из ответственных деталей котла, омываемых горячими газами. В огневой решетке развальцовываются концы дымогарных труб. Расчет огневой решетки сводится к определению: 1) толщины в месте расположения связей; 2) толщины, обусловливающей надежность развальцовки дымогарных труб; 3) удельного вырывающего усилия для дымогарных труб и 4) напряжения изгиба в […]

Волнистый потолок огневой коробки (фиг. 83) — ответственнейшая деталь котла, омывается горячими газами. Для увеличения жесткости потолок посредством штамповки выполняется волнистым. Минимальной толщиной листа потолка предварительно задаются, исходя из условий вытяжки металла при штамповке с сохранением необ­ходимых толщин в переходах. Для котла паровозного типа локомо­биля П-25 из этих условий толщина листа потолка принята 8 = […]

Лобовой лист огневой коробки (фиг. 81), соединенный с лобовым листом горловиной шуровочного отверстия, грязевым швом и связями, рассчитывается аналогично лобовому листу кожуха топки. Лобовой лист огневой коробки омывается горячими газами. Определение толщины лобового листа производится в месте распо­ложения анкерных связей по формуле (188). Принимаем для расчета рк = 13 кг/см2; сталь марки 20К с oft […]

Жаровые трубы цилиндрических паровых котлов локомобилей изго­товляются волнистыми илн гладкими с кольцами жесткости. Практикой установлено, что волнистые жаровые трубы более на­дежны, чем гладкие. Жаровые трубы могут быть бесшовными и сварными (коэфициеит прочности сварного шва не ниже <р = 0,8) и должны выполняться из стали марки 15К или 20К по ГОСТ 5520-50 или из листовой стали […]

Ухватный лист кожуха топки котла паровозного типа (фиг. 78), выполняемый штамповкой, связывает кожух топки с цилиндрической частью котла. Ухватный лист не подвержен омыванию горячими газами. Расчетом определяется толщина нижней его части, укрепленной равно­мерно расположенными связями и подверженной давлению. Определение толщины ухватного листа в месте крепления связями производится по формуле (188). в расчете стали марки 20К […]

При изготовлении паровых котлов очень большое распространение получила дуговая сварка с металлическим электродом, впервые пред­ложенная и осуществленная в 1888 г. русским инженером Н. Г. Славя — новым (1854—1897 гг.) 13 Гарькуша и Ющина 649 Поэтому разработка конструкции котла должна производиться в пол­ном соответствии с действующими Правилами Котлонадзора по при­менению сварки при проектировании и изготовлении паровых […]

Расчет на прочность всех находящихся под давлением элементов котла локомобиля в соответствии с Правилами Котлонадзора должен производиться по Нормам расчета на прочность котельных агрегатов, изданным в 1950 г. ЦКТИ. Элементы котла при работе испытывают сложные напряжения, вы­зываемые: 1) внутренним давлением; 2) деформациями от собственного веса котла, веса воды и веса паровой машины (при ее расположении […]

Выбор вентилятора для дутьевой и дымососа для тяговой системы производится по максимальной нагрузке котла и определяется величи­нами расхода воздуха или газа и полного газового сопротивления котла. Действительный расход воздуха, подводимого к топке при дутьевой системе, определяется формулой V<-V.,I§T "їЦ — 077) где Vпр — приведенный расход воздуха в нмъчас Твент — абсолютная температура воздуха при […]

В передвижных сельскохозяйственных локомобилях, имеющих корот­кую трубу (около 4 м), для образования тяги в котле пользуются энергией отработавшего пара, направляя его в дымовую трубу через конус (фиг. 70). Для определения размеров конуса применим метод, разработанный акад. С. П. Сыромятниковым для паровозных котлов. Площадь выходного сечения конуса определяется по формуле U = jf-eM (170) где G0 […]