Расчет дымовой трубы сводится к определению диаметра трубы у устья и ее высоты. Определение диаметра трубы производится по объему газов и их скорости. Скорость газового потока при работе котлов малой мощ­ности, к которым относятся и локомобили, принимается 3—10 MjceK. Диаметр дымовой трубы в свету у устья определится из формулы <166> где V — секундный объем […]

Полное сопротивление газо-воздушного тракта котельной установки локомобиля зависит от характера движения газового потока, конфигу­рации и размеров газоходов, качества поверхности и режима работы. Общее газовое сопротивление котла Д„ измеряется величиной раз­режения в дымовой коробке. Оно состоит из суммы газовых сопро­тивлений отдельных участков газового тракта: Дк = Дзол "Ь Асл ~Ь Асе + &тр ~Ь &д. к […]

§ 30. НАЗНАЧЕНИЕ И ВИДЫ ТЯГО-ДУТЬЕВЫХ УСТРОЙСТВ Тяговое и дутьевое устройства котельной установки служат для непрерывной подачи в топку котла воздуха, необходимою для горения топлива, и для удаления из котельной установки продуктов сгорания через дымовую трубу в атмосферу (с учетом условий отвода газов и летучей золы в населенных местах). Тяго-дутьевое устройство должно создать полный напор, […]

После проведения тепловых расчетов отдельных элементов котель­ной установки необходимо проверить тепловой баланс установки на основании величин, уже полученных из расчетов. Определяем величины отдельных слагаемых баланса, отнесенного к 1 кг сожженного топлива. Тепло, выделившееся при сжигании 1 кг топлива, Qp * 2363 ккал/кг, что принимается за 100°/0- Полезно использованное тепло в котле Qk = QP+ Q—Qs= […]

Назначение расчета — определить необходимую величину поверх­ности нагрева пароперегревателя для получения заданной температуры пара. Газы поступают в газоход пароперегревателя с температурой t„. = 528° С, равной температуре их при выходе из дымогарных груб, и теплосодержанием 870 ккал/кг. В свою очередь влажный пар из котла (х — 0,97) поступает в трубки пароперегревателя сдавлением рк= 14 ата, […]

Конвективной поверхностью нагрева проектируемого котла является поверхность 15 дымогарных труб с внутренним диаметром de = 64 мМ. Цель теплового расчета — определение величины этой поверхности. Продукты горения поступают из топки в дымогарные трубы с тем­пературой £1==£0=765о С, имея теплосодержание = /0 = 1299 ккал/кг. Вся поверхность нагрева котла должна передать рабочему телу — воде тепло […]

После проведения предварительных и вспомогательных расчетов можно начать тепловой расчет радиационной поверхности нагрева, рас­положенной в топке. Возможны два варианта расчета: 1) по предва­рительной компоновке огневой коробки, т. е задавшись величиной радиационной поверхности нагрева, находят температуру газов при выходе из топки и 2) задавшись величиной температуры газов при выходе из топки, определяют необходимую радиационную поверхность нагрева. […]

Теоретически необходимое количество воздуха с учетом потерь от механической неполноты горения выражается формулой (35): П = f1 — щ) [о,0889Ср + 0,266 (Нр -^) — 0.033S;] = = 0,97 [о,0889 • 29,2 + 0,266 (з,66 — = ==0,97-2,72= 2,64 нм3кг. Действительное количество воздуха, поступающего в топку при от = 1,45, V? = amV0 = 1,45 […]

§ 24. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ И ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПОДСЧЕТЫ Для лучшего закрепления материалов, изложенных в главах II—V настоящего раздела, произведем тепловой расчет котла паровозного типа для передвижного локомобиля марки П-25 (см. фиг. 38). Исходными данными для конструкторского проекта котла являются: 1) тип котла; 2) паропроизводительность котла Бнг/час при номинальной его мощности; 3) рабочее давление пара рк ати; […]

Тепловая работа пароперегревателя характеризуется следующими уравнениями. Количество тепла Q„e ккал/кг от сжигания 1 кг топлива, требуемое для перегрева пара до заданной температуры t°ne, выразится где і’я — теплосодержание сухого насыщенного пара в ккал/кг; осталь­ные обозначения — по формуле (73). Влажность (1 — лг) пара, поступающего в пароперегреватель, может быть определена во время испытаний калориметром. На […]