Этот процесс находит широкое применение при изготовлении разнообразных конструкций из сталей рассматриваемого класса. Процесс легко механизируется и применяется в модификациях — автоматический и полуавтоматический. При этом в качестве за­щитных газов могут применяться как инертные, так и активные газы и их смеси в разнообразных сочетаниях. В инертных газах сварка может производиться как плавящимся, так и неплавящим […]

Ручная сварка Для сварки сталей 40 и 45 и легированных сталей средней проч­ности можно использовать перлитные электроды УОНИ 13/55, УОНИ 13/65 и УОНИ 13/85 или других марок в соответствии с ГОСТ 10052-75. Эти электроды позволяют получить весьма пла­стичный металл шва с высокой стойкостью против образования холодных трещин. Для сталей более высокой прочности, работа­ющих в условиях […]

При сварке высокопрочных низколегированных сталей перлит­ного класса применяют обычно сварочные материалы, обеспечиваю­щие перлитную структуру металла шва. Химический состав сварочных материалов (электродных прут­ков, электродной или присадочной проволоки) для этого выбирается той же системы легирования, что и основной металл, ограничивая содержание в нем углерода, серы и фосфора. Равнопрочность соеди­нения при этом гарантируется созданием соответствующего сечения шва. При […]

Представителями сталей перлитного класса являются конструк­ционные стали с повышенным содержанием углерода типа 40Х, 35ХГСА и др., а также низко- и среднелегированные стали 12ХМФД2Х15МА, 12Х1МФ и др. К этому же классу относятся мик — ролегированные стали марок 10Г2ФР, 12Г2СМФ, 12ГН2МФА и др. Для этих сталей технологическая и эксплуатационная прочность за­висят от вторичной структуры, образующейся в металле […]

8.1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАЛЕЙ ЭТОЙ ГРУППЫ Широкое применение в судостроении в настоящее время имеют стали повышенной прочности. Обычно это стали перлитного класса с комплексной системой легирования. Применение таких сталей для корпусостроения диктуется снижением массы конструкции корпу­са за счет уменьшения толщин его элементов. Наряду с этими мате­риалами находят применение и стали со специальными свойствами; они разнообразны […]

Полотнища (плоские секции). Их детали собираются на сбороч­ных плитах (стендах). Детали перед сборкой должны проходить прав­ку. После выставления зазора между деталями, прихватки и привар­ки выводных планок производится автоматическая сварка под флю­сом стыков и пазов на проход. Она для толщин в диапазоне 4,0…18,0 мм может быть двухсторонней без разделки кромок. Этот способ требу­ет кантовки полотнища после […]

Здесь прежде всего следует отметить электрошлаковую сварку. Тех­нология и аппаратура для ЭШС подобна таковой для вертикальной свар­ки в С02. В судостроении она может применяться при вертикальных монтажных стыках. Режимы этого способа сварки характеризуются сва­рочным током / в, напряжением на шлаковой ванне Uiu, скоростью пода­чи электродной проволоки v и скоростью сварки v, Для относительно небольших толщин […]

Для сварки конструкций из низкоуглеродистых и низколегирован­ных сталей широкое применение получила механизированная сварка в среде активных защитных газов, в качестве которых наиболее распрост­ранен дешевый и недефицитный углекислый газ (С02). Применяется полуавтоматическая (проволокой диаметром 0,8…2,0 мм) и автомати­ческая (проволокой диаметром 2,0…3,5 мм) сварка. В качестве защит­ной среды в последнее время часто используют газовые смеси с различ­ными […]

Схема процесса автоматической сварки под флюсом дана на рис. 2.16, в разд. 2 описаны его основные особенности. При дуговой сварке под флюсом значительно возрастает глубина проплавления и появляется возможность сварки стыковых соединений без раз­делки кромок за один проход в толщинах до 24 мм. При выполне­нии такого процесса необходимы, начиная с толщины 14 мм, соот­ветствующее увеличение […]

При разработке технологических процессов сварки следует со­блюдать ряд требований. В зависимости от толщины свариваемых элементов разделка кромок под выбранный способ сварки произво­дится после вырезки детали газовой резкой или механическим спо­собом (или одновременно с нею). На поверхности и непосредственно на кромках не должно находиться влаги, ржавчины, окалины, масла, краски и других спецпокрытий. Сварка должна производиться толь­ко […]