Машина постоянного тока МШВ-1601 предназначена для сварки коррозионностойких сталей толщиной 0,4—1,8 мм и алюминиевых сплавов толщиной 0,5 —1,2 мм, а также для сварки крупногабарит­ных деталей из других легированных сталей, жаропрочных и титановых сплавов толщиной 0,3—1 мм. Номинальная мощность 133 кВ • А, ток 16 кА, вылет ~ 1500 мм, Рс = 200 — 950 кгс, Рк до 2200 кгс. Раствор составляет 500 мм, а скорость vc 0,2 — 8 м/мин. Шаги регу­лируются от 0 до 200 мм, а их количество в минуту от 10 до 250. Ма­шина сваривает герметичным швом при непрерывном или прерывистом вращении, а также точками с заданным шагом. Вращение верхнего или нижнего электрода позволяет иметь приводным электрод со сто­роны более толстой детали или в кольцевых деталях сделать приводным для уменьшения проскальзывания внутренний электрод.

Ток выпрямляется кремниевыми выпрямителями ВВ2-1250. Эле­менты «Логика Т» использованы для дискретного отсчета длительно­стей цикла и для управления клапанами ЭПК. и муфтой привода вра­щения электродов. Машина управляется от подвесного пульта или от педали.

Машина МШВ-6301 предназначена для продольной и поперечной спарки легких сплавов, латуни, титана, сталей и других металлов толщиной 0,5 - г 2,5 мм при непрерывном и шаговом переме­щении с 3 диапазонами ско­ростей (0,2 — 1; 0,56 — 2,82 и 1,6 — 8 м/мин или от 10 до 250 шагов в минуту при Длине шага 1 — 100 мм) за счет смеиы шесте­рен редуктора. Скорость в каж­дом диапазоне регулируется плавно в пределах 1 : 5. Она комплектуется электрододержа - телями для точечной сварки.

Машина для сварки через медную проволоку (рис. 130) сваривает жестяную тару, по­крытую оловом, цинком и др. Она имеет специальный подаю­щий механизм для проволоки, механизмы ее натяжения, а также иногда устройства для изменения формы проволоки во­лочением или прокаткой

Клещами сваривают круп­ные нетранспортабельные дета­ли или делают прихватки. Они имеют обычно радиальный ход и пневматический или пневмо - гидравлический привод меха­низма сжатия и механический привод электродов.

Патрубки приваривают свободно вращающимся на горизонталь­ной оси электродом 1 (рис. 131,а ), который, поворачиваясь вместе с ошравкой 3 вокруг вертикальной оси, .приваривает деталь 4.Сварку также производят при вращении детали 4 между электродами 1 и 2 (рис. 131, б). В некоторых случаях электрод совершает и более слож­ные движения (рис. 131, в). Также возможно принудительное (рис. 131, г) перемещение деталей около вращающихся электродов. Так, собранный точечной сваркой или в кондукторе бензобак 4 авто­мобиля после закрепления на тележке 6 сваривается электродами 1, 2.поджимных устройств. Шарнирно соединенная с корпусом машины плита приспособления движется пантографом по замкнутой кривой, соответствующей форме бензобака. Положение бензобака по высоте регулируется устройством 5, связанным с плитой.

Вздесто пантографа для сварки бензобаков также применяются in- воротные устройства и параллельное перемещение электродов, причем расстояние между электродами регулируется автоматически При па­раллельных швах детали перемещаются поступательно, а на закруг­лениях поворачиваются около оси.

Иногда для сложных деталей изготавливаются машины со специаль­ной оснасткой для сборки.