В последнее время все более широкое распространение полу­чает структура заполнителя на основе твердой пены (пенопласта). Последние исследования в области технологии инжектирования 336

Этого материала привели к резкому возрастанию объема его исполь­зования. В последнее время наиболее совершенной технологией является использование одноступенчатого простого инжектиро­вания расплава в полость структуры с последующим его охлажде­нием. Точное регулирование реакции отверждения и эффекты тепловой усадки расплава приводят к большей плотности пены на границе с несущими пластинами, чем непосредственно в сердце­вине.

Высокая производительность и низкая цена такой схемы получения КМ привели к тому, что этот процесс был автоматизи­рован и получил широкое применение. Другая технология — быстровспенивающиеся материалы заполнителя для стеклоила - стиковых лыж и теннисных ракеток. В этой технологии облицовоч­ные структуры образуют закрытые полости, в которые инжекти­руется пенообразующий субстрат. Такой субстрат, отверждаясь, является одновременно и заполнителем, и адгезивом для стекло - волокнистого препрега облицовки. В последнее время вводится много новых технологических приемов получения вспененных конструкций как в Западной Европе, так и в США. Пенам при­даются иногда и специальные свойства, такие как изоляционность или радиопрозрачность.

Низкая цена иолистирольных ненопластов привела к исполь­зованию их не только в сандвичевых конструкциях. Они играют большую роль при создании теплоизоляции в рефрижераторном транспорте. В строительстве этот материал конкурирует с поли­уретанами. Поливинилхлоридные (ПВХ) пенопласты исполь­зуются в самолетостроении в качестве заполнителя в панелях полов. Они имеют меньшую плотность по сравнению с сотовыми структурами на основе арамидов.

В связи с простотой принципов их производства пенонапол- ненные структуры используются уже больше 25 лет. Несмотря на это, исследователи продолжают изучать проблему их создания, используя различные виды смесей, получая более однородные структуры заполнителя и увеличивая прочность адгезии с метал­лическим или предварительно отвержденным стеклопластиковым покрытием. Используя систематический входной контроль, авто­матическое смешение и оборудование для внесения пен, а в случае производства ответственных деталей в самолетостроении и кон­трольные испытания (приемочные), можно полностью контроли­ровать всю технологическую схему получения композитов. Как видно из табл. 21.3, не для всех видов ненопластов приведены сдвиговые характеристики. Нет данных по целому ряду параме­тров, необходимых для конструирования. Эти данные должны быть еще определены для современных видов материалов, чтобы они могли быть надежно использованы. Обычно, когда не существует данных о пределе прочности на сдвиг, он может быть аппрокси­мирован по уровню 0,7 от известного предела прочности при сжатии.