Основными арматурными изделиями являются сетки (лист 123, рис. 1, а), плоские каркасы (рис. 1,6), пространственные каркасы прямоугольного (рис. 1, в) и круглого (рис. 1, г) сечения. Стальная ар­

матура подразделяется на стержневую и проволочную, кроме того, на гладкую и периодического про­филя. На рис. 2 показаны характерные примеры соединений, выполненных сваркой: контактной (рис. 2, а б, в), дуговой (рис. 2, д. . . з), их комбинацией (рис. 2, г) и ванной (рис. 2, и). В строительстве, как

правило, применяют сборные железобетонные конструкции, изготовляемые индустриальными методами на заводах с помощью контактной сварки пересекающихся стержней.

Изготовление конструктивных элементов типа настилов для покрытия площадок и лестничных сту­пенек, а также сеток и каркасов арматуры железобетона осуществляют главным образом в автоматиче­ских установках и линиях.

Решетчатый настил отличается тем, что имеет большую жесткость, определяемую набором верти­кально расположенных полос, соединенных поперечными стержнями (рис. 3). Схема автоматической линии для изготовления настилов показана на рис. 4, д. Лента сечением 1250 мм х 2 мм из рулона 1 в агрегате 2 разрезается (рис. 4, б) дисковыми ножницами на полосы шириной 25 мм, которые в устрой­стве 6 (рис. 4, а) поворачиваются на 90° (рис. 4, в) и следуют к машине 7 для контактной сварки (рис. 4, а) по каналам, фиксирующим шаг между ними. Поперечные стержни подаются из питателя 8 (рис. 4, а), схема которого показана на рис.4,г. Из контейнера 10 стержни 2 попадают в бункер 1, снабженный па­раллельно расположенными эксцентриковыми валиками 3, вращение которых обеспечивает ориентиро­вание стержней при направлении их в магазин 4, откуда они с помощью отсекателей 5 по одному по­даются на транспортерную ленту 6. На ленте очередной стержень удерживается магнитами 7 и упором 9. В требуемый момент упор 9 убирается, и с помощью ролика 8 стержень подается в поворотные на­правляющие (рис. 4, д), укладывающие стержни под электроды машины рельефной сварки попарно с шагом 50 мм. Электроды прижимают два стержня к торцам полос, и осуществляется сварка всех со­единений между ними. После сварки решетка перемещается шаговым механизмом 9 (рис. 4, а) на 100 мм. Ножницы 10 разрезают готовую решетку на отрезки заданной длины (рис. 4, е) , и настилы посту­пают в штабелер 11 (рис. 4, а), а затем на промежуточный склад 12. Штабелер (рис. 4, ж) имеет две на­правляющие 1 со звездочками 4, перемещающими цепи 6 с траками 5. Перемещаясь по роликовому конвейеру 7, настил 2 заходит в направляющие штабелера, концы поперечных стержней попадают в промежутки между траками цепи, и настил движется вместе с цепью, пока полностью не выйдет за пределы роликового конвейера 7. Тогда включается поворот направляющих 1 штабелера в направлении, показанном стрелками, и настил под действием силы тяжести падает на роликовый конвейер 3.

В процессе работы ширину настила регулируют изменением числа полос, лишние полосы наматы­вают на барабаны 3 и 4 (рис. 4,а), причем крайние идут в отход, а средние используются позднее для изготовления настилов. При работе линии подача ленты из рулона осуществляется периодическим включением агрегата 2, синхронизация этой подачи с работой сварочной машины 7 достигается под­держанием запаса ленты в виде петли в накопителе 5.

При заготовке элементов арматуры небольших сечений проволока из бухты 1 (лист 124, рис. 5) про­тягивается через барабан для правки 2 тянущими роликами 3 и разрезается ножами 4, включаемыми отмеривающим устройством 5. Арматура более крупных сечений поставляется в виде отдельных стерж­ней. Для уменьшения отходов стержни сваривают в бесконечную плеть на стыковой машине,, а затем разрезают на мерные заготовки.

На рис. 7 показана схема автоматической установки для изготовления сеток. Из намотанных на ба­рабаны 1 продольных проволок и выправленных и нарезанных на заданную длину поперечных прово­лок сваривается непрерывная сетка, разрезаемая на элементы 8 заданной длины с помощью гильотин­ных ножниц 7. Продольные проволоки проходят через правильные устройства 2 и направляющие втул­ки 3. Поперечные стержни по одному захватываются из бункера-питателя 9 и укладываются сверху на продольные проволоки перпендикулярно им. Пневмоцилиндры 5 опускают верхние сварочные электро­ды и зажимают поперечные проволоки во всех их пересечениях с продольными проволоками. Подвод сварочного тока односторонний, к нижним неподвижным электродам. Режим сварки характеризуется осадкой h (рис. 6) . Поперечная проволока после сварки захватывается крюками каретки 6 (рис. 7), ко­торая двумя пневмоцилиндрами 4 перемещает всю сваренную часть сетки на заданный шаг. При этом тяговое усилие пневмоцилиндров 4 обеспечивает протас-кивание всех продольных проволок через пра­вильные устройства 2 и разматывание катушек.

Объемные арматурные каркасы чаще всего представляют собой ряд продольных стержней, соеди­ненных навитой по спирали проволокой обычно меньшего диаметра, чем продольные стержни. На рис. 8, апоказана схема автоматической установки для изготовления таких каркасов. Проволоки для про­

дольных стержней 1 каркаса прямоугольного сечения поступают из катушек 7 через правильно­подающие устройства 6 в направляющие кронштейны 5, расположенные в пазах неподвижной шайбы 4. Кронштейны 5 могут перемещаться вдоль пазов в радиальном направлении с помощью ходовых вин­тов 10. Вокруг планшайбы по специальной кольцевой направляющей перемещается машина 9 для кон­тактной сварки, имеющая сварочный трансформатор 3, роликовые электроды 2 и бухту 8 с проволокой для скрепляющей спирали. Кроме того, предусмотрен гидравлический привод радиального перемеще­ния сварочных электродов. Один из роликов 2 имеет желоб, корректирующий положение очередного витка спирали, а второй ролик имеет контакт только с продольным стержнем арматуры. Рассмотренная установка универсальна: все три движения — продольная подача продольных стержней, их перемеще­ние в радиальном направлении и навивка спирали — управляются программным устройством, позво­ляющим изменять размеры и форму каркаса в широких пределах непосредственно в процессе изготов­ления.

Для навивки и сварки спиральной арматуры с заранее заготовленными продольными стержнями обычно используют специализированное оборудование. Так, в машине для изготовления цилиндриче­ских каркасов продольную арматуру 7 (рис. 8, б) пропускают через отверстия планшайбы 2, опираю­щейся на ролики 3, и закрепляют к оправке тянущего устройства 7. Чтобы продольные стержни не за­кручивались, планшайба и оправка вращаются с одинаковой скоростью. Сварочное устройство с роли­ком 4 и катушка с проволокой 6 закреплены на суппорте 5. Такая же схема использована в станке для изготовления каркасов свай (рис. 9). Схема станка для изготовления свай-оболочек иная (рис. 10) .Труба Родним концом закреплена в подшипнике опорной оси, а другим опирается на приводные ролики 5. Стержни 2 продольной арматуры приваривают к обечайкам фланцев 1, закрепленных на трубе 3. Кроме того, для обеспечения точности расположения стержней на трубе 3 устанавливают разъемные кольца 4 с вырезами. При вращении трубы навиваемая проволока перемещается вдоль каркаса распределяющей кареткой 7, передвигаемой приводом 6.