Искрогаситель служит для удаления искр из потока продуктов сго­рания. Особенно сильное искрение бывает при отоплении котла дро­вами, торфом, древесными отходами и соломой. Горящие искры, выле­тевшие из трубы, могут стать причиной пожара, поэтому локомобили снабжают искрогасителями.

Существует много конструкций искрогасителей. Все они применя­ются для передвижных локомобилей, имеющих короткую дымовую трубу. Для стационарных установок с высокой дымовой трубой надоб­ность в искрогасителе отпадает. Простейшими искрогасителями являются колпак над дымовой трубой, отражающий искры обратно в трубу, или сетка, служащая для задержки искр; оба эти типа искрогасителей, располагаемых сверху короткой трубы, обладают существенными недо­статками, поэтому в локомобилях применяются искрогасители более совершенного типа — с гашением искр в начале дымовой трубы.

Такой искрогаситель (фиг. 123) действует следующим образом: от­ходящие дымовые газы при движении вместе с искрами ударяются об отражательный диск /; искры, изменив при ударе направление, выпа­дают в карман 2 искрогасителя, где и догорают, а газы, изменив вторично направление, уходят в трубу.

Очистка искрогасителя производится через люк. Существуют кон­струкции искрогасителей, основанные на центробежном принципе отде­ления (сепарирования) искр, хорошо выполняющих искрогашение, но они громоздки и не нашли еще широкого применения в локомобиле - строении.