Конструкция дорожной одежды должна удовлетворять нормативным требованиям по прочности, морозоустойчивости и дренированию [1]. В соответствии с требованиями по морозоустойчивости необходимо, чтобы пучение грунтов под дорожной одеждой не превышало допустимых значений. В России допускают на дорогах пучение грунтов LДоп = 3 см при устройстве цементобетонного монолитного покрытия; L = 4 см при устройстве сборного покрытия, а также при устройстве дорожной одежды […]

По указанию Минтрансстроя в 1983 — 1995 годах были проведены испытания пенопласта Styrofoam марки HI-50 на дороге Омск — Новосибирск (район с сезонным промерзанием) и на межпромысловой автодороге Уренгой-185 (район с вечномерзлыми грунтами). Участок дороги Омск — Новосибирск с теплоизолирующими слоями из пенопласта Styrofoam находится в районе города Чулым [4]. Этот район характеризуется суровыми морозными зимами, жарким летом и неблагоприятными […]

Пенопласт в конструкции подвергается воздействию силовых и природных факторов. Действие повторных кратковременных нагрузок от транспорта вызывает деформации при сжатии и изгибе пенопласта. Воздействие природных факторов на пенопласт проявляется в промораживании и оттаивании, увлажнении и высушивании, неравномерном поднятии и опускании теплоизолирующего слоя. Температурный градиент по толщине слоя пенопласта достигает в условиях России 1,5 град/см и более. […]

Одной из задач дорожной службы является устранение пучин на существующей сети автомобильных дорог. Пучинами Называют деформации дорожных одежд и земляного полотна, проявляющиеся зимой во взбугривании и потере ровности покрытия, а в период оттаивания при проезде автомобилей — в проломах одежды, вызванных снижением прочности переувлажненных грунтов. В условиях России пучины серьезно осложняют эксплуатацию дорог. На отдельных участках дороги […]

Во время эксплуатации дороги в районах с сезонным промерзанием происходит круглогодичный процесс изменения плотности и влажности пучинистых грунтов. Этот процесс состоит из четырех основных периодов: набухание осенью, пучение зимой, осадка грунта при оттаивании весной и усадка при высыхании летом. Круглогодичные изменения плотности и влажности повторяются в течение всего срока службы сооружения. При этом в результате […]

При возведении земляного полотна нужно уплотнять грунты рабочего слоя до требуемой плотности [1]. При устройстве дорожной одежды с асфальтобетонным или цементобетонным покрытием плотность грунта должна быть не ниже соответственно 0,98 и 1,0 максимальной плотности по методу стандартного уплотнения по ГОСТ 22733-90. Такое уплотнение возможно только при влажности грунта близкой к оптимальной(WОпт). Обеспечить стройку грунтами с такой влажностью […]

При неблагоприятных грунтово-гидрологических условиях в районах с сезонным промерзанием устраивают в выемках толстые морозозащитные слои (тип А). Ту же морозоустойчивость можно обеспечить устройством тонких теплоизолирующих слоев из пенопласта (тип В). В результате уменьшения толщины дорожной одежды снижается глубина выемки. Поэтому уменьшается объем земляных работ и облегчаются условия их проведения, особенно в период выпадения дождей. Рис. […]

В районах с сезонным промерзанием грунтов высота насыпи должна быть такой, чтобы не происходило переувлажнение грунтов рабочего слоя земляного полотна. Высота насыпи зависит от грунтов, которые входят в рабочий слой земляного полотна [1]. Толщина рабочего слоя принимается равной 2/3 глубины промерзания, но не менее 1,5 м от поверхности покрытия. Теплоизолирующий слой из пенопласта позволяет уменьшить […]

В районах с сезонным промерзанием грунтов их пучение под дорожной одеждой не должно превышать допустимых значений [2]. Для обеспечения этого требования устраивают морозозащитные слои из кондиционных песков, песчано-гравийной смеси, гравия, укрепленных грунтов и из других непучинистых материалов. На участках с неблагоприятными грунтово-гидрологическими условиями толщина морозозащитного слоя может достигать 1 м и более. На таких участках […]

Рувинский В. И.  Настоящее Пособие разработано в развитие требований СНиП по устройству теплоизолирующих слоев [1]. Пособие позволяет решить целый ряд задач дорожного строительства по обеспечению морозоустойчивости дорожной одежды и прочности и устойчивости земляного полотна в районах с сезонным промерзанием грунтов и вечномерзлыми грунтами. Решение этих задач предлагается осуществлять с помощью теплоизолирующих слоев из пенопласта. В […]