В районах с сезонным промерзанием грунтов их пучение под дорожной одеждой не должно превышать допустимых значений [2]. Для обеспечения этого требования устраивают морозозащитные слои из кондиционных песков, песчано-гравийной смеси, гравия, укрепленных грунтов и из других непучинистых материалов. На участках с неблагоприятными грунтово-гидрологическими условиями толщина морозозащитного слоя может достигать 1 м и более. На таких участках трудно обеспечить необходимое количество кондиционных грунтов и материалов для устройства морозозащитных слоев. Во многих районах таких грунтов и материалов нет. Дальность перевозки кондиционных песков составляет десятки и сотни километров.

Рис. 1. Конструкции дорожной одежды равноценные по морозоустойчивости в условиях Москвы:

1 - покрытие и основания дорожной одежды; 2 - песок; 3 - пенопласт Styrofoam

Устройство теплоизолирующего слоя из пенопласта позволяет резко уменьшить толщину или полностью исключить морозозащитный слой. На рис. 1 представлены конструкции дорожной одежды с морозозащитным слоем из песка (тип А) и с теплоизолирующим слоем из пенопласта (тип В), которые удовлетворяют требованиям по прочности и морозоустойчивости в условиях Москвы [5].