Пример 1. Определить необходимую толщину теплоизолирующего слоя из пенопласта на участке дороги, проходящей в районе г. Москвы, при неблагоприятных грунтово-гидрологических условиях. На этом участке подземные воды залегают на глубине 0,5 м от поверхности земли. Грунт естественного основания — суглинок легкий пылеватый, который относится к чрезмерно пучинистым грунтам. Из этого же грунта возводится земляное полотно. Высота насыпи […]

Для устройства теплоизолирующих слоев на дорогах применяют пенопласт Styrofoam марки FLOORMATE 500. Данные о физико-механических свойствах этой марки пенопласта представлены в табл. 6. Лист пенопласта имеет длину 1250 мм, ширину 600 мм, толщину 30, 40, 50, 60, 80, 100 мм. Форма кромки — ступенчатая. Пенопласт не поддается воздействию карбоната натрия, гидроокиси кальция, натрия хлорида (поваренная соль), органических веществ (гумус, сапропель), […]

Традиционным решением дорожной одежды в районах сезонного промерзания грунтов является ее устройство с морозозащитным слоем. Альтернативным решением является устройство дорожной одежды с теплоизолирующим слоем из пенопласта. Для оценки эффективности применения такой конструкции нужно знать толщину морозозащитного слоя, заменяемого пенопластом. Сравнение конструкций с морозозащитным и теплоизолирующим слоями возможно при выполнении следующих условий. Эти конструкции должны удовлетворять […]

Программа для расчета на ЭВМ процессов тепло — и массообмена в дорожной конструкции должна учитывать сложное очертание расчетной области, наличие в пределах этой области различных видов грунтов и материалов, значительное число граничных условий в пределах расчетной области, фазовые переходы (выделение и поглощение скрытой теплоты в процессе промерзания-оттаивания), теплофизические свойства грунтов и материалов. Грунтово-мерзлотные условия на […]

Проектирование дороги проводят с учетом представленных на рис. 13 основных типов дорожных конструкций. Выбор конструкции проводят в зависимости от высоты насыпи и условий уплотнения грунта. Третий тип конструкции применяют при высоте насыпи (по оси проезжей части), равной толщине дорожной одежды. При большей высоте насыпи, но не более 2 м, применяют 1-й и 2-й типы конструкций. На участках […]

В районах с вечномерзлыми грунтами устраивают дороги с теплоизолирующими слоями из пенопласта для того, чтобы обеспечить прочность и устойчивость земляного полотна. Это достигается благодаря сохранению грунтов естественного основания в твердомерзлом состоянии (1-й класс конструкций), а также этому же мероприятию в сочетании с сохранением грунтов насыпи в твердомерзлом состоянии (2-й класс конструкций). Одним из условий обеспечения […]

Для определения по форм. 1 длины переходной зоны с переменной толщиной слоя пенопласта нужно знать величину HПуч(o) пучения грунта на «здоровом» участке дороги. Значение этой величины устанавливают по номограмме (см. рис. 11). По сравнению с изложенным в п. 3.4 решается обратная задача. Искомым значением является LДоп = HПуч(о) при известном значении RОд(тр), равном термическому сопротивлению дорожной одежды на «здоровом» участке дороги.

Для расчета необходимы следующие исходные данные: географическое местоположение рассматриваемого участка дороги; конструкция дорожной одежды (наименование и толщина слоев) без теплоизолирующего слоя, необходимая по условиям прочности и дренирования; тип увлажнения рабочего слоя земляного полотна (1, 2 или 3) и глубина залегания подземных вод от низа дорожной одежды; наименование грунта земляного полотна. Расчет толщины теплоизолирующего слоя (HП), […]

Ремонт (реконструкцию) пучинистого участка дороги нужно проводить таким образом, чтобы после завершения строительных работ выполнялись следующие требования: Пучение грунта в местах сопряжения со «здоровым» участком дороги должно быть равно значению пучения на этом «здоровом» участке; Пучение грунта в средней части ремонтируемого (реконструируемого) участка дороги не должно превышать допустимого значения для принятого типа покрытия; Интенсивность изменения […]

При проектировании можно использовать 6 основных типов решений дорожной конструкции с теплоизолирующим слоем из пенопласта Styrofoam. Нужное решение выбирают в зависимости от конструкции дорожной одежды, запроектированной по условиям обеспечения прочности и дренирования, и стоимости конструкции (рис. 8). При оттаивании пучинистых грунтов происходит их осадка с отжатием воды. Эта вода должна отводиться из-под дорожной одежды. Поэтому в конструкции […]