Строительные машины и основы автоматизации

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Системы управления строительных машин по конструктивным признакам разделяют на механические, гидравлические, пневмати­ческие, электрические и смешанные (комбинированные). Механическая система обеспечивает связь руки или ноги машиниста с муфтами и тормозами через рычаги и тяги. Такая кон­струкция надежна в эксплуатации и имеет высокую чувствитель­ность управления. Основные ее недостатки — необходимость при­ложения значительных мускульных усилий машиниста к рычагам и […]

ХОДОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Ходовое оборудование предназначено для передачи на опорную поверхность (грунт, дорожное покрытие, рельсы) веса машины и внешних нагрузок, действующих на нее при работе, передвижения ма­шины на рабочих (при выполнении рабочего процесса) и транспорт­ных скоростях, а также стопорения машины при работе. Ходовое оборудование включает гусеничное, пневмоколесное, гусенично-ко — лесное или рельсовое ходовое устройство и механизмы для его […]

СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

В качестве основного силового оборудования строительных ма­шин применяют электродвигатели переменного и постоянного тока с питанием от внешней силовой сети и двигатели внутреннего сгора­ния, не зависящие от внешних источников энергии. Электро­двигатели приводят в действие переносные (ручные) передвиж­ные и стационарные машины, длительное время работающие на од­ном месте (башенные, козловые и мостовые краны, смесительные установки, конвейеры, насосные установки, […]

ОСТАНОВЫ И ТОРМОЗА

Механизмы строительных машин оборудуют остановами и тор­мозами. Остановы применяются в лебедках, талях и домкратах и предназначены для стопорения и надежного фиксирования поднято­го груза в заданном положении, позволяя валу или барабану лебед­ки вращаться в одном направлении, и препятствуя вращению в об­ратную сторону. Остановы подразделяют: по конструктивному исполнению — храповые с внешним (рис. 1.31, а) и внутренним […]

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

1.4.1. КАНАТЫ, БЛОКИ, БАРАБАНЫ, ПОЛИСПАСТЫ Канаты представляют собой гибкие грузовые и тяговые органы, предназначенные для передачи усилий при подъеме и перемещении грузов. Различают стальные проволочные и пеньковые канаты. В строительных машинах наибольшее распространение получили стальные канаты, обладающие высокой прочностью и надежностью в работе. По назначению стальные канаты делят на грузолюдские (ГЛ) и грузовые (Г). Их […]

ТРАНСМИССИИ

Трансмиссия представляет собой систему механизмов для пере­дачи энергии от двигателя к исполнительным органам машины с из­менением скоростей, крутящих моментов, направления и вида дви­жения. В зависимости от способа передачи энергии их делят на механические, электрические, гидравлические и пневматические. В рассматриваемых ниже механических передачах наиболее распро­страненными являются передачи вращательного движения, одни из которых используют трение (фрикционные и […]

КЛАССИФИКАЦИЯ И ИНДЕКСАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

Классификация. В строительстве эксплуатируется значительное количество машин, различающихся между собой по назначению, кон­струкции, принципу действия, размерам, параметрам и т. п. Рассмот­рим основы классификации строительных машин и оборудования. По назначению (технологическому признаку) машины делят на транспортные; транспортирующие; погрузочно-разгрузочные; гру­зоподъемные; для земляных работ; для свайных работ; для перера­ботки и сортировки каменных материалов; для приготовления, транспортировки, укладки и […]

БЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИНАХ

1.1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ И ТРЕБОВАНИЯ К МАШИНАМ Каждая машина состоит из сборочных единиц (элементов), вы­полняющих определенные функции при ее работе: силового обору­дования (одного или нескольких двигателей) для получения механи­ческой энергии; рабочего оборудования для непосредственного воздействия на перерабатываемый материал и выполнения заданно­го технологического процесса; ходового оборудования (у перенос­ных и стационарных машин оно отсутствует) для передвижения ма­шины […]

Строительные машины и основы автоматизации

Подъем городского строительства на качественно новый уро­вень возможен за счет последовательного проведения курса на даль­нейшую его индустриализацию, существенного сокращения ручного труда, совершенствования структуры и организации строительного производства. Одним из ведущих факторов в решении задач сокращения себе­стоимости и сроков строительства, повышения производительности труда и общей эффективности строительного производства является комплексная механизация строительно-монтажных работ. Широко­му внедрению комплексной […]