Основные поставщики полиимидных препрегов на основе бисмалеинимидов, P. M.R-15 и LAPC-1Q0 перечислены в табл. 6.21. Фирма «Ферроу» намерена организовать производство имида — зольного пресс-порошка. 6.21. Поставщики препрегов на основе аддитивных полиимидов Смола Смола К О — В О Фирма О) а Фирма V Из Й Е ЕС О К = S А; Ч О о. […]

Tcg, МПа Для производства композиционных материалов на основе РМР-полиимидных смол были разработаны две технологии: прес­сование под высоким давлением (прямое прессование) и формо­вание под низким давлением (автоклавное формование). Хотя отверждение смолы путем «сшивок» по концевым норборненовым группам происходит при температуре 275 … 350 °С, практически во всех технологических процессах используют максимальную температуру отверждения 316 °С. Время […]

Исследования, проводившиеся в исследовательском центре Льюса при НАСА привели к развитию нового класса аддитивных полиимидов, известных как РМR-полиимиды, образование кото­рых происходит из мономеров, непосредственно в формах [10—14]. Этот процесс заключается в пропитке армирующих волокон рас­твором смеси мономеров в низкокипящем алифатическом спирте. При комнатной температуре эти мономеры практически не вза­имодействуют между собой. В случае же повышения […]

Общая Содержа­ Период Темпера­ Ние лету­ Предва­ Тура Материал Потеря Чих конден­ Ритель­ Предвари­ Массы. Сируемых Ной вы­ Тельной % Компонен­ Держки. Выдерж­ Тов, % Ч Ки, °С Термореактивные смолы Эпокси стеклопласта ки: <. Hexcel F-16h 0,30 0,02 2,76 163 GE-I01 0,48 0,05 —л IFeiro 2209» 0,53 0,00 В со­ GW 0,10 0,01 Стоянии А-11 […]

Композиты для использования в космосе и космических аппа­ратах разрабатывались как НАСА, так и министерством обороны США. Последним примером такой разработки могут служить дверцы приборного отсека орбитальной ступени космического корабля «Шаттл». Эти детали представляют собой наибольшие сборные конструкции из композита шириной 3,7 м и длиной 18,3 м. Снижение массы конструкций является важнейшей зада­чей при применении КМ […]

Конструкции на основе КУС для гражданской авиации США исследовались Национальным управлением США по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) в течение нескольких последних лет. Первоначальные исследования про­водили лишь на ненесущих конструкциях, таких как зализ стыка крыла с фюзеляжем, рулевые поверхности, а также для повыше­ния устойчивости металлических деталей к усталостным воздей­ствиям. Длительные испытания по определению срока […]

В 1968 г. фирмы «Рои Пуленк» (Франция) и ТРВ (США) на­чали выпуск серии аддитивных полиимидов окончательное от­верждение которых происходит в результате реакций присоедине­ния без выделения летучих продуктов, приводящих к образова­нию пустот в полимерном материале. Получение серии полиимидов, разработанных Френчем [8], основано на реакции нестехиометрических количеств бисмалеини — мидов и ароматических диаминов (рис. 6.7). При этом […]

В первой половине 70-х годов было проведено много иссле­дований с целью реализации больших потенциальных возможно­стей композиционных материалов на основе полиимидных поли­меров, армированных углеродными волокнами. В качестве свя­зующих в этих исследованиях использовали смолы «Скайбонд» и «Пиралин», а основной задачей была разработка технологии, которая обеспечивала бы минимальное содержание пустот в ком­позиционных материалах. Несмотря на создание большого числа […]

Деталь или узел самолета Эпокси­ Эпокси­ Год первого Боро­ Угле­ Летиого Пластик Пластик Испытания Горизонтальный стабилизатор, F-14 + ‘— — 1970 Двойной кессон крыла, F-111 + — 1971 Подкрыльевой обтекатель, F-111 + 1971 Горизонтальные и вертикальные стабилиза­ + — 1971 Торы, F-15 Двойной лонжерон, В-1 + — . 1974 Аэродинамические тормозные щитки, F-15 — + […]

Эпокснорга — аопластик (на основе «Кевлара») Эпоксн — стекло — пластнк Эпокси — графито — пластик Деталь или увел вертолета TOC o "1-3" h z Обтекатель передачи, «Белл ИН-lDt + — г — Лопасти несущего винта, «Белл ИН-Ю» — + ~Ь Лопасти несущего винта, «Боинг СН-47С» — — j — — Лопасти хвостового винта, «Хьюз […]