В дисковых тормозах (однодисковых и многодисковых) тор­мозной момент Мт создается в результате трения подвижных и неподвижных дисков. Рис. 36. Схемы дисковых тормозов В простейшем однодисковом тормозе (рис. 36, а) усилие на­жатия вращающегося диска 1 на неподвижный диск 2 определяется по формуле Л <84>— Где Мт — тормозной момент; Dcp — средний диаметр вращающегося диска; [ […]

При больших тормозных моментах часто применяют ленточ­ные тормоза. Такой тормоз (рис. 35, а) состоит из шкива 1, гиб­кой стальной лепты 2, охватывающей его внешнюю поверхность и обычно снабжаемой асбесто-ленточной обкладкой 3 или деревян­ными колодками, и тормозного рычага 4. Торможение осущест­вляется затягиванием тормозной ленты под действием замыка­ющего груза 5 или при нажиме на рычаг. Угол обхвата […]

В грузоподъемных машинах наибольшее распространение по­лучили колодочные тормоза, основными частями которых яв­ляются: чугунный или стальной шкив, тормозные колодки и ры­чаги, передающие колодкам усилие нажатия. Колодки изготов­ляют обычно из чугуна и снабжают фрикционными накладками. Большое распространение в тормозах получили фрикционные накладки из тормозной асбестовой ленты (ГОСТ 1198—55), спле- Рис. 29. Схемы одноколодочных тормозов с жестким "закреплением […]

Тормоза, в отличие от остановов, допускают вращение вала в обоих направлениях и могут не только удерживать груз, но н из­менять скорость его опускания или регулировать скорость ходо­вых механизмов. Сопротивление, необходимое для замедления движения или остановки груза, а также поворотного или ходового механизма, создается в тормозах за счет трения соответствующих подвижных деталей (дисков, шкивов) и прижимаемых […]

Для удержания поднятого груза па заданной высоте приме­няют остановы и тормоза. Остановы допускают свободное враще­ние валов механизма в одном направлении, например в сторону подъема груза, и препятствуют вращению нх в обратную сторону, удерживая груз на заданной высоте. В грузоподъемных и транспортирующих машинах применяют храповые остановы. Такой останов (рис. 28, а) состоит из храпо­вого колеса У, […]

К числу устройств, облегчающих и ускоряющих погрузку и разгрузку штучных грузов, относятся контейнеры. Контейнеры представляют собой съемные кузова (многократно используемую тару), легко устанавливаемые и перегружаемые с одного вида Транспорта на другой (железнодо­рожные платформы, автомобили). Конструкция контейнеров зависит от характера транспортируемых грузов. Благодаря применению контейнеров исключается необходимость перегруз­ки грузов по пути следования от завода на стройку. […]

V. T Для перегрузки сыпучих материалов: клинкера, угля, из- _вести яка, щебня, глины и др. на складах заводов строительных материалов применяют подвешиваемые к кранам или передвиж­ным электроталям челюстные захваты-грайферы емкостью 0,5— Рис. 2G. Схема работы грейфера Наибольшее распространение в промышленности строптель — иых материалов получили двухчелюстные двухканатные грейферы (рис. 26). Такой грейфер состоит из двух […]

Для подъема индивидуальных штучных грузов их обвязывают чалочнымн канатами или захватывают стропами (рис. 18). Если груз подвешивают к крюку крана при помощи т ветвей чалочного каната или стропами, наклоненными под углом а к вер­тикали (рис. 18, в), то расчетную нагрузку S па каждую ветвь чалочного каната определяют по формуле S = ————- — = ср […]

Для подвешивания штучных грузов к гибким рабочим орга­нам подъемных механизмов и для крепления специализирован­ных грузозахватных устройств используют грузовые крюки и петли. На. заводах строительных материалов применяют в ос­новном однорогие кованые крюки из мягкой углеродистой стали. Крюки монтируют в обоймах. Различают два основных типа крюковых подвесок: нормальную (рис. 16, а) и укороченную (рис. 16, б). В […]

Сварные калиброванные и пластинчатые цепи при работе в гру­зоподъемных машинах не навиваются на барабаны. Звенья таких цепей набегают на звездочки (зубчатые блоки), входят в зацепле­ние с их зубцами и, обогнув звездочки на некоторой части окруж­ности, сбегают с них, свободно провисая вниз. Звездочки для пластинчатых цепей изготовляют из стального литья или прокатной стали с обработанными (фрезерованными) […]