Виды швов и подготовка кромок

Сварные швы. В зависимости от положения в прост­ранстве сварные швы бывают (рис. 49, а): нижние, горизон­тальные, вертикальные и потолочные. Самый простой для выполнения нижний шов, при сварке которым капли рас­плавленного металла стекают вниз в сварочную ванну. Сварка горизонтальным и вертикальным швами на верти­кальной плоскости сложнее сварки нижним швом. Наиболее трудным для выполнения является потолочный шов, когда сварщику приходится поддерживать и распределять по шву капли жидкого металла, используя давление газов пламени.

В зависимости от взаимного расположения свариваемых деталей различают следующие сварные соединения (рис. 49, б): стыковое, внахлестку, тавровое, угловое, тор­цовое и отбортованные (стыковые и боковые).

При газовой сварке самые распространенные — стыковые соединения. Реже применяют угловые и торцовые. Соеди­нений внахлестку и тавровых при газовой сварке следует избегать, так как они требуют более интенсивного нагрева металла и дают повышенное коробление изделия.

Отбортованные соединения используют при сварке тон­кого металла без присадочной проволоки. В зависимости от протяженности различают прерывистые и непрерывные (сплошные) швы. По числу слоев различают швы однослой­ные, выполняемые за один проход горелки, и многослойные.

Многослойные швы при газовой сварке применяют, напри­мер, при сварке труб из хромомолибденовой стали.

По ГОСТ 5263—58 сварные швы на чертежах показы­вают условными графическими обозначениями. В условное обозначение шва входят: индекс вида сварки (буква), услов­ный графический знак типа шва, дополнительные знаки и

/ .f і

- Стыковое Внахлестку

а — виды сварных швов в зависимости от положения в пространстве, б —
виды сварных соединений в зависимости от взаимного расположения сва-
риваемых деталей

размеры элементов шва (рис. 50). Место шва указывают ломаной линией, оканчивающейся односторонней стрелкой. Для видимых (если смотреть на чертеж) швов все обозна­чения ставят над горизонтальной чертой ломаной линии, а для невидимых — под чертой. Если в одной и той же конст­рукции применяют швы, выполняемые различными способа­ми сварки, то перед условным знаком шва ставится индекс вида сварки: Г — для газовой сварки, Э — для электродуго - вой, 3 — для сварки в среде защитных газов, Кт — для кон­тактной сварки. Буква М на наклонном участке ломаной ли­нии означает, что данный шов выполняют при монтаже кон-

Таблица 17 стыковых соединений

струкции. Примеры условных обозначений швов даны в ГОСТ 5263—58.

Подготовка кромок. Подготовка кромок имеет целью обеспечить полный провар металла по всей толщине, что необходимо для

получения надежно­го и прочногосоеди нения. В табл. 17 да­ны виды подготовки кромок при газовой сварке углеродистых сталей стыковыми швами. Общий угол раскрытия шва бе­рется 70—90°, так как при угле менее 70° трудно проварить корень шва.

^стрелки: /, 2, — одинарные, 5 —двойная, 4 — Сс ломаной выносной линией, примеры обозна­чения швов 5 — монтажного, б-У-образного ’одностороннего с подкладкой, выполненного дуговой сваркой, 7 — одностороннего без спа­са кромок с катетом 5 мм, выполненного по периметру газовой сваркой, 8 — шахматного без скоса кромок с катетом 5 мм при длине провариваемого участка 50 мм и шаге 150 мм, выполненного дуговой сваркой, 9 — односто­роннего, выполненного автоматической свар* - кой проплавлением прн ширине проплавления І5 мм, 10 — двухрядного одностороннего точеч­ного при диаметре точки 5 мм и шаге 20 мм, выполненного контактной сваркой

Перед сваркой кромки должны быть тщательно очищены от масла, краски, ржавчины, окалины, влаги и прочих за­грязнений, для чего кромки прогревают^ пламенем горелки.

Пр и этом окалина от­стает от металла, масло и краски сго­рают, а влага испа­ряется. Затем кром­ки зачищают сталь­ной щеткой.

Кромки должны правильно распола­гаться одна относи­тельно другой, между ними не должно быть увеличенных зазоров, перекосов и пр. Неровности кромок следует зачи­щать наждачным кругом.

От правильной и тщательной подготовки и сборки дета­лей перед сваркой во многом зависит качество и внешний вид сварного соединения, а следовательно, и надежность конструкции.

Комментарии закрыты.