Машины и оборудование в процессе эксплуатации стареют, детали их изнашиваются, в них возникают усталостные и корро­зионные разрушения, приводящие к неисправностям и отказам.

Под управлением техническим состоянием машин (.оборудо­вания') следует понимать целенаправленные воздействия по вос­становлению номинальных или близких к ним значений парамет­ров технического состояния в целях поддержания их в допускае­мых пределах, что обеспечивает снижение опасности отказов.

Возможность управлять техническим состоянием машин, со­хранять высокие показатели надежности их составных частей по­является при использовании планово-предупредительных ре­монтно-обслуживающих работ. Предупреждение неисправно­стей и отказов осуществляется своевременной заменой, регули­ровкой или ремонтом еще работоспособного изделия, техниче­ское состояние которого только приближается к некоторому пре­делу. На практике - это осуществляется путем следующих меро­приятий: регламентированное по наработке и календарному вре­мени плановое выполнение операций технического обслужива­ния; применение в документации по обслуживанию и ремонту системы допускаемых значений параметров технического со­стояния; использование методов прогнозирования остаточного ресурса конкретной машины или ее составной части.

Перечисленные выше характеристики - допускаемые значения параметров технического состояния, допускаемый остаточный ре­сурс, периодичность и номенклатура операций планового обслужи­вания и ремонта, а также ряд других аналогичных значений (срок службы машины до списания, степень восстановления при ремонте исходных характеристик надежности, предельные суммарные из­держки на техническое обслуживание и ремонт, межконтрольная наработка) - выступают как управляющие показатели, которые можно изменять, добиваясь поставленной цели управления - высо­кой безотказности и эффективности работы машин.

Непременным условием своевременного выявления и преду­преждения отказов, управления техническим состоянием машин является применение методов и средств технического диагно­стирования, которые позволяют измерять параметры и оценивать качественные признаки состояния, обрабатывать и анализировать полученную диагностическую информацию, выдавать команд­ную информацию по ТО и ремонту машин. В практическом ас­пекте диагностирование дает возможность устанавливать необ­ходимость капитального ремонта машины или ее составных час­тей, объем и характер работ по текущему ремонту и техническо­му обслуживанию. При ремонте машин решается задача выявле­ния составных частей, подлежащих ремонту и восстановлению, а также оценки качества ремонтных работ.

Решения о проведении необходимых ремонтно-обслуживаю - щих работ выносятся на основе оптимизации управляющих пока­зателей. При оптимизации обычно используют экономический критерий - минимальные издержки за единицу наработки с уче­том издержек от простоя по техническим причинам; или техниче­ский критерий - максимальную вероятность безотказной работы. Соответствующие оптимальные значения управляющих показа­телей приводятся в руководящей технической документации по видам машин.

Общая схема управления техническим состоянием машины (оборудования) представлена на рис. 18.1. Назначаемые ремонт - но-обслуживающие работы в зависимости от вида машин, конст­рукции и функции составных частей могут иметь характер пла­нового мероприятия с постоянным или изменяющимся составом работ. В то же время они могут выполняться по заявкам, без ог­раничений по срокам.

Обратная связь в процессе управления служит для получе­ния информации о надежности, об эффективности работы маши­ны после управления для корректировки в случае необходимости управляющих показателей.

Центр фирменного технического сервиса машин, оборудо­вания и приборов - хозрасчетное производственное предприятие (объединение), основной задачей которого является обеспечение работоспособного состояния техники хозяйств, предприятий, арендаторов, сосредоточенной на территории определенного ре­гиона (как правило республики, края, области, района).

Центр техсервиса является связующим звеном-посредником между владельцами, арендаторами техники и предприятиями - изготовителями, а также непосредственным исполнителем работ по фирменному обслуживанию и ремонту. Наряду с ТО и ремонтом центр занимается куплей и продажей машин, а также их прокатом.

Областные центры техсервиса универсального назначения могут создаваться и функционировать как акционерные общества и частные предприятия или ассоциации владельцев техники и создаваться ими совместно с машиностроительными консорциу­мами - изготовителями машин, оборудования и приборов.