Как уже говорилось, «небесная конкуренция» во второй половине 20-х годов прошлого века была весьма острой.

Чтобы выжить, небольшие авиафирмы старались перещего­лять друг друга либо громкими именами летчиков, либо полет­ными новшествами, либо тем и другим вместе. Так, например, компания «Transcontinental Air Transport» (будущий «родитель» «TWA») в 1929 году приняла на работу известного читателю Чарльза Линдберга (после его зна­менитого перелета) для проверки и освоения совершенно нового маршрута, подсказанного отсутствием в то время приборов ночного видения: смешан­ного железнодорожно-воздушного путешествия от восточного берега стра­ны до западного — из Нью-Йорка в Лос-Анджелес. Ночью пассажиры ехали поездом, а днем летели самолетом. Вся поездка занимала тогда 48 часов.

Вторым известным всей стране человеком, сотрудничавшим с компани­ей, была Амелия Эрхарт, которая через год после Линдберга пересекла Атлан­тику в составе экипажа. В 1932 году она повторила его подвиг уже в одиночку. Не будет лишним, говоря об этих героях, сообщить и о трагической судьбе, которая постигла их обоих: ее — в воздухе, его — на земле. В том же, счастли­вом для Амелии 1932 году, Америка содрогнулась от сообщения о похищении двухлетнего сына Линдберга, и хотя тот заплатил выкуп в размере пятидесяти тысяч долларов, ребенка нашли мертвым. Убийца, нью-йоркский плотник, был обнаружен, приговорен к смерти и казнен. А Эрхарт во время попытки в 1937 году совершить полет вокруг Земли погибла над Тихим океаном.

Между тем владельцы «Transcontinental» осознали, что лишь объеди­нение поможет им выстоять в борьбе «за воздух», и в 1930 году вместе с конкурентом «Western Air Express» образовали совместную компанию, названную ими по первым буквам двух основателей — «TWA». Обратите внимание, что среднее «W» означало тогда всего лишь ориентацию одного из партнеров на западную (Western) часть американского континента. На счету новой фирмы такие новшества 30-х годов, как перевозка по воздуху живого скота (1931) и полет через территорию всей страны, «от берега до берега», без железнодорожного «участия», за 24 часа (1934).

Когда компания освоила все континенты Земли, пришла очередь (1950) и для смены названия на «Trans World Airlines», тем более что ставшее попу­лярным к тому времени сокращение «TWA» оставалось прежним (средняя буква соответствовала теперь слову «world»). Торговый знак с двойным си­луэтом глобуса был зарегистрирован в 1960 году, то есть через тридцать лет после рождения «старшего брата» — одиночного глобуса «Pan Ат».