После сборки установки ее подготавливают к окраске.

Вначале все поверхности очищают ветошью от пыли, грязи, жира. Ржавчину удаляют в зависимости от ее вида металлически­ми щетками, шкрабкой или другим острым инструментом до чис­того металла. Если ржавчина пористая и после ее удаления оста­лись шероховатости, их очищают особенно тщательно, иначе впо­следствии они станут очагом коррозии. Чтобы убедиться в чисто­те поверхности, ее протирают чистой белой ветошью, на которой хорошо видны следы ржавчины. Со сварных швов удаляют шлак, особенно в угловых соединениях, а поверхность, граничащую со сварным соединением, очищают от брызг металла и шлака.

При ремонте лакокрасочных покрытий тщательно осматри­вают корпус установки и очищают от любых загрязнений, осо­бенно в угловых соединениях.

Если старая краска держится прочно, то ее удалять не следует. Места, где краска легко отстает, участки вокруг этих мест на 30-50 мм зачищают до металла. Контур неплотно держащейся краски всегда бывает неправильной конфигурации и может иметь уходящие в сторону лучи. Если в этих лучах оставить плохо дер­жащуюся краску, то дальнейшая потеря адгезии будет способст­вовать коррозии.

После очистки от ржавчины, шлака и грязи поверхность обезжиривают при помощи ветоши, смоченной одним из сле­дующих растворов: уайт-спиритом, бензином, ацетоном, раство­ром каустической соды или любым стиральным порошком.

При выполнении этих работ обращают внимание на темпера­туру и особенно влажность воздуха. Можно обезжиривать и грунтовать даже при низких отрицательных температурах (около -10° С), если влажность воздуха будет не выше 60-65%. При по­вышенной влажности воздуха металл будет покрываться пленкой влаги, которую нельзя удалить обезжиривающим составом. Ос­тавшаяся на металле влага при следующем нанесении масляного грунта создаст предпосылки к эмульгированию масла, ухудшит качество грунта и ослабит его антикоррозийные свойства.

Нанесение первого слоя грунта на хорошо очищенную по­верхность (как по чистому металлу, так и по старой, прочно дер­жащейся краске) - наиболее ответственная операция, обеспечи­вающая сохранение металла.

До нанесения грунта на поверхность корпуса установки за­грунтовывают сварные швы и особенно зоны сварных швов, в ко­торых металл наиболее подвержен коррозии. Грунтование свар­ных швов шириной 40-50 мм (с захватом опасной зоны швов) обеспечит сохранность сварного шва. После высыхания грунта на швах можно произвести сплошную грунтовку поверхности.

Наносить грунт необходимо жесткой кистью, тщательно вти­рая его во все неровности поверхности и сварные швы, чтобы под пленкой высохшего грунта не оказались пузырьки воздуха - ло­кальные очаги коррозии, от которых не предохранит последующая многослойная окраска. При этом всегда необходимо учитывать, что два тонких слоя краски, нанесенных последовательно один на другой (после полного высыхания первого), будут прочнее и каче­ственнее, чем один толстый слой. После высыхания первого слоя грунта приступают к сглаживанию неровностей с помощью шпат­левки, а когда она высохнет, - к зачистке поверхностей абразивной шкуркой в тех местах, где есть неровности от шпатлевки. Проме­жуточный слой (между грунтом и декоративным слоем) выбирают с таким расчетом, чтобы он, заглушая цвет грунта, оттенял цвет декоративного слоя.

Третий слой покрытия - декоративный - выбирают так, что­бы в его состав входили светостойкие пигменты, которые очень медленно теряют интенсивность цвета, дольше сохраняют све­жесть и сочность краски.

Если на окрашенную поверхность корпуса необходимо нанес­ти надписи, то при этом нельзя забывать о возможности совмеще­ния цветных пигментов и связующих. Для надписей не рекомен­дуются перхлорвиниловые эмали, так как их адгезия оказывается плохой при нанесении на масляные, глифталевые и пентафталевые краски. В этом случае используют хлоркаучуковые краски.

На покрытие обычно наносят защитный слой светлого лака. Лак предохраняет поверхность от загрязнения. С поверхности, покрытой лаком, загрязнение легче отмывать.

Лакокрасочные материалы при обычной температуре сохнут медленно (24-48 ч), а меламиноалкидные эмали на воздухе со­всем не сохнут. Сушат их только при повышенной температуре. Для ускорения процесса высыхания лакокрасочной пленки и придания ей прочности и твердости применяют два способа ис­кусственной сушки окрашенных изделий: конвективный - обог­ревание изделий горячим воздухом в специальных сушильных камерах и терморадиационный - инфракрасными лучами за счет теплоизлучения.