В покрышках диагональной конструкции угол наклона нитей в каркасе лежит в пределах от 45° до 60°. В общих чертах сборка покрышек включает в себя наложение и дублирование слоев каркаса и брекера, формирование бортов покрышки, наложение и прикатку протектора, боковин и прикатку бортовой ленты. Для диагональных покрышек все эти операции осуществляются на од­ном станке. В бывшем СССР для сборки легковых диагональных покрышек были разработаны и применялись в основном два станка: СПП 1 - 470-720 и СПК-8 в комплекте с питателями.

СПП 470-720 является типовым станком для сборки послойным методом диагональных лег­ковых покрышек в камерном и бескамерном исполнении и каркасов шин типа Р на полуплоских барабанах. На нем можно собирать покрышки с посадочным диаметром от 13 до 16 дюймов. За­делка бортовой части производится на неподвижном барабане. Данный станок целесообразно при­менять для сборки многослойных легковых покрышек. Производительность его составляет поряд­ка 15 штук в час.

Конструкция станка представлена на рисунке 4. 6.

СПК - 8 (см. рис. 4. 7) - станок с разжимным барабаном, предназначен для сборки двухслой­ных легковых диагональных покрышек с посадочным диаметром 13-15 дюймов.

Сборочный барабан 3 состоит из секторов, перемещаемых в радиальном направлении с по­мощью кольцевых воздушных цилиндров. С обеих сторон сборочного барабана расположены до­полнительные барабаны 2 и 4 с кольцевыми пружинами, служащие для заворачивания слоев корда на крыло. Состоящие из отдельных секторов дополнительные барабаны передвигают кольцевую пружину на цилиндрическую часть барабана. В левой части имеется механизм с захватами 1 для съема покрышки с барабана.