Пуск в эксплуатацию локомобиля (нового или после его ремонта) производится только с разрешения инспектора Котлонадзора. Для полу­чения разрешения на пуск в эксплуатацию смонтированный локомобиль регистрируют в областной (местной) инспекции Котлонадзора.

Для регистрации локомобиля необходимо представить заполненную шнуровую книгу, два экземпляра описания и чертежей локомобиля я помещения локомобильной установки (план, продольный и поперечный разрезы). После регистрации локомобиль предъявляют инспектору Котло­надзора для технического освидетельствования.

При нормальной работе котла локомобиля техническое освидетель­ствование его в присутствии инспектора производится не реже раза в год согласно правилам Инспекции Котлонадзора.

Подготовка котла. При подготовке котла к пуску персонал, обслу­живающий котел, обязан выполнять следующие работы:

1. Открыв люки, осмотреть котел изнутри, чтобы установить:

а) хорошо ли очищен котел от накипи, шлама, ржавчины и грязи; не имеется ли внутри котла в газоходах и в топке посторонних пред­метов;

б) нет ли в нем повреждений: трещин, разъеданий, расслоений, от- дулин, обрывов связей и других дефектов (особенно в местах загибов и в сварных швах), опасных для дальнейшей работы котла;

в) хорошо ли очищены отверстия в переднем днище для установки арматуры и отверстия штуцеров питательных коробок.

2 Проверить исправность предохранительных клапанов и всей арма­туры котла, а также питательных приборов.

3. Тщательно осмотреть поверхность нагрева котла, состоящую из дымогарных или кипятильных труб.

4. Очистить отверстия лаза и люков, а также посадочные поверх­ности крышек.

5. После внутреннего и наружного осмотров котла закрыть люки и спускной вентиль или кран котла.

6. Проверить состояние всасывающих труб питательного и мокро­воздушного насосов, их сеток и клапанов, очистить их от грязи и выявить правильность глубины посадки в воду (концы труб не должны доходить до дна заборного бака, примерно, на 150 — 200 мм).

7. Открыть вентиль насыщенного пара между котлом и паропере - 1ревателем.

8. Закрыть впускной вентиль паровой машины

9. Заполнить котел водой, открыв для выпуска вытесняемого водой воздуха предохранительный клапан или специальный воздушный вен­тиль.

10. В присутствии инспектора Котлонадзора произвести внеочередное гидравлическое испытание котла, если котел находился в бездействии более года или подвергался ремонту (статья 320 правил) В этом слу­чае котел заполняется водой на всю емкость

При гидравлическом испытании необходимо:

а) создавать давление в котле плунжерным гидравлическим прессом:

б) поднимать давление постепенно и равномерно без рывков;

в) определять величину давления по контрольному манометру, при­соединенному к фланцу трехходового крана манометра котла;

г) подвергнуть гидравлическому испытанию вместе с котлом и всю его арматуру;

д) поджать пружины или рычаги предохранительных клапанов и пе­рекрыть водомерные стекла

11. Если гидравлическое испытание котла дало удовлетворительные результаты, то для дальнейшей подготовки его следует:

а) спустить воду в котле до уровня на 20—30 мм выше отметки низшего уровня, ведя наблюдение по водомерному стеклу;

б) проверить работу водоуказательных приборов, поставить в рабо­чее положение краники манометров и привести в рабочее состояние пре­дохранительные клапаны.

12. Если котел работает параллельно с другими котлами в общую магистраль, то снять все поставленные заглушки, отъединяющие котел от паропровода, питательной, спускной и продувочной линий.

13. Открыть дымовую заслонку (если она имеется) для перепуска газов из дымогарных труб, минуя пароперегреватель, прямо в боров или в дымовую трубу.

14. Подготовить к пуску топочное устройство котла и другие вспо­могательные механизмы.

15. Открыть вентили или краны питательных коробок.

16. Открыть для выпуска воздуха продувочные краны пароперегре­вателя, верхний водопробный кран или предохранительный клапан котла.

17. Подготовить рабочее топливо и сухие дрова для растопки.

Подготовка паровой машины. Для подготовки паровой машины

к пуску необходимо выполнить следующее:

1. Открыть крышки цилиндров и золотниковых и клапанных ко­робок, тщательно осмотреть цилиндры, поршни и внутренние органы парораспределения, проверить правильность установки парораспреде­ления и при необходимости отрегулировать его; непригодные прокладки заменить новыми, поверхности всех прокладок покрыть графитом для предотвращения приставания их к стенкам цилиндра и, убедившись в том, что в цилиндрах нет посторонних предметов, немедленно закрыть крышки.

2. Проверить все части и соединения движущего механизма паровой машины; проверить сальниковые уплотнения и сменить набивку или подтянуть ее.

3. Особенно тщательно проверить состояние всех деталей и соеди­нений регулятора числа оборотов машины и внешних органов парорас­пределения.

4. Проверить конденсатор, мокро-воздушный насос, водоподогрева - тель, трубопровод и арматуру.

5. Проверить все болтовые соединения и при необходимости под­тянуть их.

6. Проверить все смазывающие устройства (масленки и масляные насосы), промыть все резервуары для масла (в том числе и картер ма­шины), маслофильтры и трубопроводы, заполнить соответствующим маслом масленки и масляные резервуары.

7. Проверить контрольно-измерительные приборы.

8. По окончании всех работ по подготовке машины к пуску при открытых продувочных кранах провернуть коренной вал при помощи поворотного приспособления на полный оборот, а затем поставить кри - вошипно-шатунный механизм машины в мертвое положение («роду - вочные краны оставить открытыми).

9. Сделать в эксплуатационном журнале записи о проведенных ра­ботах.