Изучение причин, вызывающих износ и поломку деталей, невозможно без решения сложных проблем надежности. Развитие теории надежности потребовало создания новой терминологии.

Надежность - это свойство машины выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения установленных эксплуа­тационных показателей в заданных пределах, соответствующих заданным режимам и условиям использования, технического об­служивания, ремонтов, хранения, транспортировки. Надежность обусловливается безотказностью, ремонтопригодностью, долго­вечностью, сохранностью. Эти свойства взаимосвязаны друг с другом и определяются в зависимости от назначения машины и условий ее эксплуатации.

Безотказность - это свойство машины или механизма не­прерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени или некоторой наработки.

Ремонтопригодность - свойство машины, заключающееся в предупреждении причин возникновения ее отказов, повреждений и устранению их последствий путем проведения ремонтов и тех­нического обслуживания.

Долговечность - свойство машины сохранять работоспособ­ность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонтов.

Сохраняемость - свойство машины непрерывно сохранять исправное работоспособное состояние в течение и после хране­ния и(или) транспортировки.

Исправное состояние - это состояние машины, при котором она соответствует всем требованиям, установленным норматив­но-технической документацией.

Неисправность - состояние машины, при котором она не со­ответствует хотя бы одному из требований, установленных нор­мативно-технической документацией.

Отказ - это нарушение работоспособности машины.

Предельное состояние - это состояние машины, при котором ее дальнейшая эксплуатация должна быть прекращена из-за не­устранимого нарушения требований безопасности, выхода задан­ных параметров за установленные пределы, снижения эффектив­ности эксплуатации ниже допустимого или необходимого прове­дения капитального ремонта.

Работоспособность - это состояние машины, при котором она способна выполнять заданные функции, сохраняя значение заданных параметров в пределах, установленных нормативно- технической документацией.

Наработка - это продолжительность или объем работы ма­шины (измеряемая в часах, циклах, тоннах и других единицах).

Ресурс - это наработка машины от начала эксплуатации или ее возобновления после капитального ремонта до наступления предельного состояния.

Срок службы - это календарная продолжительность экс­плуатации машины от ее начала или возобновления после капи­тального ремонта до наступления предельного состояния.

Естественно износившиеся детали вырабатываются по сле­дующим основным причинам: изменение первоначальных разме­ров деталей выше предельного значения; изменение физико- механических свойств материала детали; глубинное механиче­ское повреждение аварийного характера [трещины, проходящие через ответственную часть детали; сложные обломы; пробоины с поломкой усиливающих ребер; сильный прогиб или скручивание детали; перекосы или вмятины, не поддающиеся правке; срыв резьбы в нескольких местах крепления; наличие на поверхности детали раковин и следов глубокой коррозии; износ со следами глубинных задиров, выводящих деталь из строя; цвет побежало­сти (шариковые, роликовые подшипники); выкрашивание - дефект, характерный для стальных цементированных деталей, происходящий от динамических ударных нагрузок.]

При определении годности или выбраковки деталей разли­чают следующие разновидности размеров: нормачьные, допус­тимые, предельные.

Нормальными называют размеры и другие технические ха­рактеристики деталей, соответствующие рабочим чертежам.

Допустимыми называют размеры детали, при которых она может быть поставлена в сопряжение с другими деталями маши­ны без ремонта и будет работать полностью межремонтный срок.

Предельными размерами называют такие размеры, при кото­рых деталь выбраковывают либо ее можно восстановить посред­ством ремонта. Определение предельных размеров ответствен­ных деталей и сроков их службы, при которых невозможна даль­нейшая работа машины, имеет большое значение, так как по этим срокам устанавливают необходимое количество производства запасных частей к машинам.

Для повышения межремонтного срока службы и износостой­кости деталей машин рекомендуют следующие мероприятия: внедрение в ремонтную практику наиболее совершенных спосо­бов окончательной обработки ремонтируемых деталей, обеспечи­вающих оптимальное качество трущихся поверхностей (под ка­чеством поверхности понимают совокупность геометрических параметров и физические ее свойства, которые определяются структурой, микротвердостью, глубиной наклепа, остаточными напряжениями и взаимодействием со смазкой); использование при ремонте и изготовлении новых деталей износостойких сталей и чугунов для подшипниковых узлов (скольжения), зубчатых ко­лес и шлицевых соединений.