Машины 0 раздавливанием кромок (рив. 148) имеют жесткую ста­нину с установочными тележками и раму / (консоль) с направляющи­ми качения 2, в которых без люфтов она перемещается в поперечном направлении. На жесткой раме с малой массой размещены режущие устройства 4, обжимные ролики 6 и сварочные электроды 5. Рама пе­ремещается электродвигателем 3 постоянного тока с тиристорным уп­равлением,'обеї'печи вающим бесступенчатое регулирование и програм­мирование Ос* Самогормозящий двигатель для быстрого торможения снабжен дополпительиьш тормозом. Концы лент толщиной до 3 мм отрезают обычно дисковыми, а толщиной 1—6 мм гильотинными нож­ницами 4. Дисковые ножи отрезают при движении рамы в одном на­правлении, а сварка — в другом Также возможна резка одним диском обеих кромок. Цилиндры 7 и 8 обеспечивают требуемые усилия сжа­тия.

Обжимные ролики, изготовленные из инструментальной стали и установленные в игольчатых подшипниках, размещены симметрично. Полосы при резке центрируются центрова гелем. Подвижные зажимные губки перемещаются двумя 2-кривошипными механизмами.

Сварочный трансформатор установлен сбоку на раме.

Трансформаторы, выбираемые в зависимости от ширины и толщины лент, имеют мощность 50—100, 160 и 220 кВ-А (ПВ = 50%)

Фаза напряжения регулируется - тиристорным прерывателем. Уп­равление осуществляется бесконтактными элементами. Маслосборник, поршневой насос, фильтры, клапаны аккумулятора и другая гидро­аппаратура установлены рядом с машиной

Контрольные вопрооы

Расскажите о конструктивных особенностях машин для шовно-стыковой сварки с раздавливанием кромок и о накладками.