Наличие в шахтном поле одного типа главной вскрываю­щей выработки в некоторых условиях не позволяет достичь ожи­даемого экономического эффекта от производственной деятель­ности горного предприятия. Иногда возЕтикает необходимость осу­ществлять комбинацию рассмотренных выше схем вскрытия.

Комбинированное вскрытие представляет собой наличие раз­ного типа основных вскрывающих выработок: вертикальный и наклонный стволы; штольня и вертикальный ствол; штольня с наклонными стволами и др. В качестве главной вскрывающей выработки чаще используется наклонный ствол, проводимый под углом 12—18°, в качестве вспомогательной — вертикаль­ный. Главный наклонный ствол оборудуют мощным ленточ­ным конвейером. Комбинированные схемы вскрытия осуще­ствлены при строительстве ряда крупных шахт (например, шах­та «Распадская» в Кузбассе).

На рис. 4.12 представлено комбинированное вскрытие с ка­питальным квершлагом и непосредственной погрузкой угля на наклонный ствол. При таком варианте вскрытия вспомогатель­ный вертикальный ствол проходят до нижней границы шахт­ного поля, где сооружается околосгвольный двор. На этом же горизонте проводят капитальный квершлаг, по которому осу­ществляется вспомогательный транспорт. Наклонный главный ствол проводят вкрест простирания со стороны висячего бока под углом, обеспечивающим эффективную выдачу угля ленточным конвейером. На бремсберговую и уклонную ступени шахтопла - сты делятся в точках их пересечения с наклонным стволом.

Эта разновидность комбинированного вскрытия позволяет осуществить восходящее проветривание уклонной ступени шахт­ного поля.

Свежий воздух поступает в шахту по вспомогательному стволу, капитальному квершлагу и штрекам. Далее он движется по наклонным пластовым выработкам снизу вверх. Исходящая струя на поверхности выдается через шурфы.

Комбинированное вскрытие, включающее главный наклон­ный и вспомогательный вертикальный стволы, позволяет осу­ществить эффективный конвейерный транспорт полезного ис­копаемого от забоя до поверхности. Наличие вертикального вспо­могательного ствола обусловливает эффективность вспомога­тельного транспорта: спуск-подъем людей, доставку материа­лов и оборудования и др.

4.8