Зарождение производства локомобилей в России относится к началу 70 — 80 годов XIX столетия. Так, уже к 1875 —1878 гг. отечественными заводами были построены и работали 151 локомобиль[3]. Выпуском локомобилей в России занимались такие заводы, как Людиновский машиностроительный завод общества Мальцовских заводов, Коломенский, Верх-Исетский, Черноморский в г. Николаеве, Брянский и др. Выпуск локомобилей в эти […]

В развитии теплотехники, так же как и в других областях развития человеческих знаний, немало славных страниц принадлежит нашему русскому народу, внесшему свой ценный вклад в развитие мировой техники, культуры и науки. Имя выдающегося русского изо­бретателя, великого революционера в области техники, И. И Ползунова [1] широко известно как в нашей стране, так и за ее пределами. […]

§ 1. УСТРОЙСТВО, ПРИНЦИП РАБОТЫ И НАЗНАЧЕНИЕ ЛОКОМОБИЛЯ Локомобиль представляет собой паросиловой агрегат, объединяющий в одно целое паровую машину с паровым котлом и вспомогательными устройствами и предназначенный для работы на любом виде топлива. Пар, получаемый при испарении воды в котле, по короткому паро­проводу поступает в цилиндр паровой машины, расположенной на котле. Паровая машина превращает тепловую […]

За годы сталинских пятилеток произошли огромные сдвиги во всех областях народного хозяйства, в том числе и в области локомобиле — строения. Неизмеримо выросло производство локомобилей, вырос спрос и потребность в этой простой, обладающей высокой выносливостью и надежностью в работе, паросиловой установке Работа локомобиля на местных видах топлива, дешевизна и простота его эксплоатации, возможность использования отработавшего […]