Этот показатель, который выражают как долю льняного масла в процентах, необходимую для пропитки данного количества наполнителя, определяет примерные относительные количества веществ, допускаемые для получения композиции с заданной вязкостью. Маслоиоглощение является функцией удельной по­верхности частиц. Пористые частицы имеют большее маслопогло — щение, чем непористые того же размера. Наполнители с самым низким маслопоглощением можно вводить в композицию […]

Приведенная выше классификация частиц по размеру дает информацию об их максимальном размере, но ничего не говорит ни о минимальном размере, ни о количестве частичек того или иного размера внутри этого интервала. Эти данные для большинства наполнителей можно получить из анализа кривых распределения частичек по размеру (рис. 15.8). Можно предположить, и экспе­рименты это подтверждают, что наполнитель […]

Классификация наполнителей обычно проводится по размеру их частиц, определяемому тониной сита, через которое проходит заданная процентная доля материала (например, 99,8 % через 144 Рис. 15.8. Кривые распределения размеров частиц разных марок каолинитов, полученные исследовательским отделом фирмы «Джорджия каолин» ва сите 325 меш: 1 — «Гидрит МР>; 2 — «Гидрит Флэт £>»; 3 — «Гидрит 121»; […]

Применяемые наполнители по химическому составу можно разделить на четыре группы: кремнеземы и силикаты, карбонаты, сульфаты, окиси. Практически, однако, можно исиользовать любой материал, размер частиц которого не превышает 0,5 … 50 мкм. В первую группу входят асбест, тальк, каолин, двуокись кремния (песок), диатомовая земля и вулканический пепел; во вторую — только различные типы карбоната кальция; в […]

Для армирования В КМ используют стеклянное, асбестовое и различные органические волокна, в том числе и сизаль. Приме­няются три типа стекловолокна: рубленая стеклопряжа (штапе — лированное волокно), рубленый крученый ровинг (короткие волокна, исполненные в виде отрезков нитей) и покрытая смолой рубленая стеклопряжа — сильношлихтованные стренги (США). Длина применяемого волокна обычно 6,4 и 12,7 мм. Стекловолокно последнего […]

Вязкость смолы в идеальном случае должна быть настолько низкой, чтобы она могла легко перемешиваться со всеми компо­нентами, и в то же время достаточно высокой, чтобы не происхо­дило расслоения компонентов во время течения композиции в фор­ме. Смола должна быстро отверждаться, иметь высокую прочность в нагретом состоянии, чтобы деталь не повреждалась при извлече­нии из формы, и одновременно […]

Так как основные материалы достаточно подробно описаны в других главах, здесь будут рассмотрены только требования к материалам и их свойства, специфичные для ВКМ и ЛФМ. В состав обычных композиций входят смола, армирующий ма­териал, наполнитель, смазка для форм, пигмент, отвердитель, загуститель и, в отдельных случаях, добавки, снижающие объем­ные усадки и шероховатость поверхности.

Рис. 15.7. Пол душевой кабины из ВКМ На рис. 15.7 изображен пол душевой кабины, отформованный из ВКМ на основе полиэфирной смолы, армированной синтети­ческим волокном. Несмотря на то, что это изделие весит более 27 кг, оно легче, чем легко бьющийся литой бетон типа «террацо» (с заполнителем из цветной каменной крошки), вместо которого его используют. Такой пол […]

Армированные формовочные композиции нашли широкое при­менение в приборостроении, например в производстве кондицио­неров, что обусловлено такими их качествами, как коррозионная стойкость, хорошие электроизоляционные свойства, механическая прочность и способность формоваться в изделия сложной конфигу­рации. Корпуса кондиционеров могут быть отформованы заодно с улитками вентилятора, воздуховодами, деталями крепления орга­нов управления, двигателем вентилятора, переключателями и т. п. Материал обеспечивает достаточную […]

Детали электрических и электромеханических устройств лишь отчасти можно отнести к тем сферам применения армированных композиций, в которых они дали большой технический и экономи­ческий эффект. Корпуса электрических приборов управления и защиты, которые ранее изготовляли из листовых слоистых пла­стиков в металлическом каркасе, сейчас формуют из СКП или ЛФМ, что снижает их стоимость и размеры и улучшает электри­ческие […]