5 S2-~ Особенности сварка чугуна Чу гуцы иредставлжот — обой железоуглеродистые ‘.планы, и кото оых содержание углерода яр^’чдшае! . Чугуны, применяемые. в промышленности и строительстве, имеют следующие приаесн: 2.0…4,0% углерода; 0,5.. Л,6% марганца; 0,5,-4% кремния; 0,02 ..0,2% серы н 0,02…0,2% фосфорй, Спеаиальные чугуны имеют также легирующие примеси: никель, хром, медь, титан, алюмяинй Углерод в чугуне […]
Основы сварочного дела
Сварка алюминия и его сплавов
Алюминий обладает малой плотностью, высокой тепло — и электропроводностью. Применяется как в чистом виде, так и в виде сплавов с марганцем, медью, магнием и кремнием. Наибольшее применение получили сплавы алюминия с марганцем марки АМц, сплавы алюминия с магнием марок АМг и АМгб. Из алюминиевомагниевокремиистых сплавов применяются АВ, В92 и АД 33. Поверхность алюминия и его […]
Сварка медн н ее сплавов
Медь получила большое применение в технике благодаря высокой электропроводности и теплопроводности, а также хорошей химической стойкости. При дуговой сварке меди следует учесть, что теплопроводность меди примерно в шесть раз больше теплопроводности железа. При температуре 500…600 °С медь приобретает хрупкость, а при 700…800 °С прочность меди настолько снижается, что уже при легких ударах образуются трещины. Плавится […]
Особенности сварки цветных металлов н их сплавов
Особенности сварки цветных металлов и их сплавов обусловлены их фнзико-мехаиическими и химическими свойствами. Температуры плавления И кипения цветных металлов невысокие, поэтому при сварке легко получить перегрев и даже испарение металла. Если сваривают сплав металлов, то перегрев и испарение его составляющих может привести к образованию пор и изменению состава сплава. Способность цветных металлов и их сплавов […]
Сварка средне — и высоколегированных сталей
Сварка средне — и высоколегированных сталей затруднена по следующим причинам: в процессе сварки происходит частичное выгорание легирующих примесей и углерода; вследствие малой теплопроводности возможен перегрев свариваемого металла; повышенная склонность к образованию закалочных структур; больший, чем у низкоуглеродистых сталей, коэффициент линейного расширения может вызвать значительные деформации и напряжения, связанные с тепловым влиянием дуги. Чем больше в […]
Свариваемость легированных Сталей
Свариваемость легированных сталей оценивается не только возможностью получения сварного соединения с физико-механическими свойствами, близкими к свойствам основного металла, но и возможностью сохранения специальных свойств: коррозионной стойкости, жаропрочности, химической стойкости, стойкости против образования закалочных структур и др. Большое влияние на Свариваемость стали оказывает наличие в ней различных легирующих примесей: марганца, кремния, хрома, никеля, молибдена и др. […]
Машины для шовной контактной сварки
Для выполнения шовной сварки применяются машины универсальные и специализированные различной конструкции. На рис. 109 представлена универсальная машина МШ-2001-1, предназначенная для сварки прочно- плотных швов изделий из низкоуглеродистых и легированных сталей. Машина состоит из станины /, на нижнем 2 и верхнем 5 кронштейнах которой укреплены нижняя 3 и верхняя 4 электродные головки. Привод верхнего ролика состоит […]
Машины для точечной контактной сварки
Машины для точечной сварки различаются по назначению — универсальные и специализированные; по конструктивным особенностям — двух — и многоэлектродные; по характеру установки — стационарные, передвижные и подвесные; по виду привода сжатия — педальные, с электроприводом, пневматическим, гидравлическим и комбинированным механизмами; по характеру действия ■— автоматические и неавтоматические. Универсальная точечная машина АТП-60 (рис. 107) имеет педальный […]
Машины для стыковой контактной сварки
Для стыковой сварки применяют контактные машины универсальные — общего назначения и специальные — для сварки арматуры железобетона, трубопроводов и др. В строительной промышленности для стыковой сварки применяются универсальные машины типа АСИФ, МСР, МСМ и МСГ. Машина АСИФ — 75 показана на рис. 105. Чугунные стойки машины 1 и 2 соединены между собой стяжками 3. На […]
Шовная контактная сварка
Шовная контактная сварка — это сварка, при которой соединение элементов выполняется внахлестку в виде непрерывного или прерывистого шва вращающимися дисковыми электродами, к которым подведен ток и приложена сила сжатия. На. рис. 102 представлена принципиальная схема шовной сварки: 1 — ролики (дисковые электроды), 2— свариваемые листы, 3— трансформатор. Применяют три способа шовной сварки: непрерывную, прерывистую с […]