Анодная электроокраска применялась в автомобильной про­мышленности до 1977 г. Технология получения необходимых связующих была относительно простой, легко доступной, а сами связующие отвечали требованиям автомобильной промышлен­ности. Типы связующих. Имеется четыре основных типа связующих: а) малеинизированные масла, б) алкидно-фенольные, в) эфиры многоатомных спиртов (эпоксиэфиры), г) малеинизированный полибутадиен. Первоначально лакокрасочные материалы для анодной элек­троокраски базировались на связующих групп […]

Метод электроокраски был разработан в 1930-х гг., однако электроокраска автомобилей получила распространение начиная с 1963 г. после’того, как основные стадии процесса были отра­ботаны в других отраслях промышленности. Метод электро­окраски заключается в осаждении под действием электрического тока на окрашиваемую поверхность водорастворимого пленко­образователя, являющегося полиэлектролитом. В настоящее время при массовом производстве практически все выпускаемые автомобили грунтуют этим […]

Исходные материалы. Эти материалы используются для обес­печения защиты внутренних частей корпуса автомобиля. Так как на эти поверхности в дальнейшем другие покрытия не нано­сят, применяемые грунтовки должны обеспечивать высокую стой­кость к коррозии и хорошую адгезию как к предварительно обработанной фосфатирующим составом поверхности, так и к необработанному металлу. Из-за сложной конфигурации и больших размеров корпуса автомобиля грунтовки […]

В этом методе грунтования используют цинконаполненные грунтовки, а иногда другие противокоррозионные материалы, которые наносят на внутренние поверхности корпусных конструк­ций до сварки корпуса. Таким способом производится защита от коррозии таких поверхностей, которые становятся недоступ­ными для окраски в последующих операциях. Метод распыления очень широко использовался до тех пор, пока не был разработан метод нанесения грунтовки окунанием. В […]

Назначение грунтовки состоит в усилении противокоррозион­ной защиты. Это достигается введением в состав рецептур грун­товок антикоррозионных пигментов; связующее при этом взби­рается так, чтобы обеспечить не только антикоррозионные, но и необходимые механические свойства. За последние 50 лет конструкция автомобилей настолько изменилась, что для нанесения грунтовочных слоев на различные Таблица 9.1. Эволюция методов грунтования корпусов автомобилей Тип грунтовок […]

Стальная поверхность или подложка включает кристаллическую оЬшетку железа, углерод, растворенный в железе, карбид же­леза и нерастворенные частицы углерода. Коррозия представляет собой окислительный процесс, проте­кающий, в основном, в среде электролитов. На влажной поверх­ности стали за счет примесей в металле (карбиды, углерод и V — Д-) могут образовываться микрогальванические элементы с ярко выраженными катодными (отрицательными) и анодными […]

Подготовка поверхности преследует три цели: 1) Удаление окалины и жировых компонентов, находящихся поверхности стали, а также временных консервационных за — тных покрытий. 2) Улучшение адгезии краски путем создания фосфатного )Я, который лучше всего совместим с последующими слоями Грунтовки. 3) Создание барьера, препятствующего проникновению кор — розионноактивных элементов через пленку покрытия. Обычно подготовка поверхности включает в […]

. На различных производствах могут существовать собствен­ные спецификации качества покрытий. Однако эти спецификации могут меняться, например в зависимости от вида отделочного слоя покрытия, а также от локальных заводских условий про­изводства. Обычно качество покрытия определяется следующими показателями: 1) внешний вид (блеск и внешние различия); 2) декоративные свойства (цвет и уровень блеска); 3) механи­ческие характеристики и стойкость […]

Система включает следующие материалы: Грунтовка, наносимая методом электроокраски (анодным или катодным осаждением) — 20—25 мкм; Шпатлевка — 23—35 мкм; Отделочный слой — 45—55 мкм. В настоящее время электронанесение наиболее широко ис­пользуется в массовом производстве. Оно представляет собой эффективную, относительно простую операцию с высокой сте­пенью автоматизации. Если в начале 60-х гг. широко применялся метод анодного осаждения, […]

Система включает следующие материалы: Противокоррозионная грунтовка, наносимая окунанием — 12—18 мкм; Шпатлевка — 40-^50 мкм; Отделочный слой — 45—55 мкм. Эта система широко применялась на линиях массового про­изводства до внедрения в начале 60-х годов метода электро­окраски. Она и сейчас еще используется в очень ограниченном масштабе в тех случаях, когда превалирует малый объем произ­водства или другие […]