По принципиальной конструктивной схеме все существую­щие типы рубительных машин можно подразделить на два класса — дисковые и барабанные. В дисковых рубительных машинах механизм резания вы­полнен в виде вращающегося диска, на котором расположены режущие ножи. По типу ножевого диска дисковые рубительные машины подразделяются на машины с плоским и коническим диском. Рабочая поверхность диска может быть профилиро­ванной […]

Объемный метод учета расхода древесного топлива бази­руется на замере объема, фактически занимаемого топливом в куче, помещении склада, бункере и других емкостях. Полу­ченный в результате замеров объем недостаточен для определе­ния количества топлива; приходится вводить, как это принято, коэффициент полнодревесности данного вида топлива. Коли­чество древесного топлива определяется при этом в плотных ку­бометрах по формуле Vnn = nvнас, […]

Свойство частиц измельченной древесины самопроизвольно ссыпаться под действием силы тяжести называется сыпучестью. Сыпучесть характеризует способность материала проходить че­рез сужения, высыпаться из бункеров, нижняя часть которых имеет коническую форму, проходить через узкие сечения шахт топочных устройств и т. п. Наилучшей сыпучестью отличается щепа из отходов деревообработки. Несколько хуже сыпучесть у опилок, которые имеют свойство уплотняться в […]

Вопрос использования пневматической подачи в топку дре­весной пыли и опилок для сжигания их факельным способом составил предмет многочисленных дискуссий. Многие специали­сты-теплотехники до сих пор считают, что факельный способ сжигания мелких древесных отходов при подаче их в топку пиевмотранспортным устройством неприемлем вообще, по­скольку количество подводимого при этом воздуха определяется условиями транспортирования топлива по трубам, а не […]

Внутризаводской транспорт древесного сырья. Для подачи круглого древесного сырья к рубительным машинам используются обычно цепные скребковые транс­портеры. Техническая характеристика цепных скребковых транспортеров Марка транспортера……………………………….. Б22-3 Б22У-1 Скорость цепи, м/с…………………………………………… 0,65. . .1,1 0,59. . .0,63 Длина секции, м……………………………………… 140 120 Наибольший диаметр транспортируемых Бревен, мм………………………………………………………….. 1000 Не ограничен Масса, кг……………………………………………….. 5670 3780 Мощность электродвигателя, кВт. […]

В Советском Союзе, США, Канаде, Финляндии в последнее время увеличивается применение весового метода учета техно­логической щепы. Весовой метод предусматривает учет расходо­вания топливной щепы путем взвешивания ее посредством тех или иных весоизмерительных устройств. При этом определяется масса древесного топлива и одновременно измеряются его влаж­ность и зольность. Количество топлива в тоннах условного топ­лива определяется по формуле Вусл […]

Древесная пыль, образующаяся при шлифовании древесины, фанеры, древесностружечных и древесноволокнистых плит не подлежит хранению как в буферных складах котельных, так и в складах межсезонного хранения мелкого древесного топлива ввиду ее высокой парусности и взрывоопасности. При сжигании древесной пыли в топочных устройствах дол­жно быть обеспечено выполнение всех правил Госгортехнадзора по сжиганию пылевидного топлива, предупреждающих возникно­вение вспышек […]

Организация на предприятии сжигания древесно-шлифо — вальной пыли в топочных устройствах паровых и водогрейных котлов требует проектирования системы подачи пыли в котель­ную от мест ее образования, включая сборочный бункер, устрой­ство отбора из него пыли, а также системы подачи пыли в то­почные устройства для сжигания. При выполнении указанных проектных работ должны быть учтены правила по взрывобез […]

Котельные лесопромышленных предприятий должны обес­печивать непрерывное и надежное снабжение тепловой энер­гией производственных объектов, социально-культурных и жилых помещений. При работе котельной на привозном твер­дом или жидком топливе завоз топлива осуществляется пе­риодически. Это вызывает необходимость складирования и хранения определенных объемов топлива. Объем складирова­ния и хранения привозного топлива зависит от конкретных условий его поставки и транспортирования. При работе […]

3. . .10 2,2 1660 ±1 Основными синтетическими технико-экономическими показа­телями котельных при работе их на древесном топливе явля­ются себестоимость выработки единицы тепловой энергии и удельные капитальные затраты на строительство котельной с оборудованием для буферного хранения и подачи этого вида топлива в топочные устройства. Для обоснования экономиче­ской эффективности применения древесных отходов на топливо применяют комплексный показатель […]