Основные виды разрушения резьб: крепежных — срез витков, винтовых механизмов — износ витков. В соответствии с этим основ­ными критериями работоспособности и расчета для крепежных резьб являются прочность, связанная с напряжениями среза т, а для резьб винтовых механизмов — износостойкость, связанная с напря­жениями смятия (7см (рис. 1.17). Условия прочности резьбы по напряжениям среза T=F/(ndiHKKm)^[i:] для винта, […]

Зависимость между моментом, приложенным к гайке, и осевой силой винта. Если винт нагружен осевой силой F (рис. 1.13), то для завинчивания гайки к ключу необходимо приложить момент Т^ъ, а к стержню винта — реактивный момент Гр, который удерживает стержень от вращения. При этом можно записать ГзаВ=Гт+Гр, (1.3) Шплинт Рис. 1.10 ЕГ Рис. 1.12 Где Тт […]

Самоотвинчивание разрушает соединения и может привести к аварии. Предохранение от самоотвинчивания весьма важно для повышения надежности резьбовых соединений и совершенно необ­ходимо при вибрациях, переменных и ударных нагрузках. Вибрации понижают трение и нарушают условие самоторможения в резьбе. Существует много способов стопорения или предохранения от самоотвинчивания. Описание этих способов приводится в справоч­никах и специальной литературе [1, 3]. […]

Рассмотрим только принципиальные вопросы, относящиеся к применению того или иного типа крепежных деталей. Геомет­рические формы и размеры крепежных деталей не рассматриваются, так как они весьма разнообразны и с исчерпывающей полнотой описаны в справочниках и стандартах крепежных изделий. Для соединения деталей применяют болты (винты с гайками, рис. 1.8, а), винты (рис. 1.8, б), шпильки с гайками […]

Резьба (рис. 1.1) — выступы, образованные на основной поверх­ности винтов или гаек и расположенные по винтовой линии. По форме основной поверхности различают цилиндрические и ко­нические резьбы. Наиболее распространена цилиндрическая резьба. Коническую резьбу применяют для плотных соединений труб, мас­ленок, пробок и т. п. Профиль резьбы — контур (например, Abc) сечения резьбы в плоскости, проходящей через ось […]

Соединения деталей с помощью резьбы являются одним из старейших и наиболее распространенных видов разъемного соеди­нения. К ним относятся соединения с помощью болтов, винтов, шпилек, винтовых стяжек и т. д. В данной главе рассматриваются также основные элементы винтовых механизмов, так как силовые зависимости в винтовой паре (винт — гайка) и методы их расчета являются общими. Специальные […]

Детали, составляющие машину, связаны между собой тем или иным способом. Эти связи можно разделить на подвижные (различ­ного рода шарниры, подшипники, зацепления и пр.) и неподвижные (резьбовые, сварные, клеммовые и др.). Наличие подвижных связей в машине обусловлено ее кинематической схемой. Неподвижные связи обусловлены целесообразностью расчленения машины на уз­лы и детали для того, чтобы упростить производство, облегчить […]

Иванов Михаил Николаевич, Финогенов Владимир Александрович Учебник соответствует программе курса «Детали машин» для машиностроительных и механических специализаций высших тех­нических учебных заведений России. Основное содержание учебника базируется на курсе лекций, ко­торые читаются в Московском государственном техническом уни­верситете им. Н. Э. Баумана. Изложение некоторых вопросов рас­ширено по сравнению с содержанием лекций и включает дополне­ния, предназначенные, с одной […]