Станки для сборки грузовых диагональных покрышек

3 мая, 2013 admin

Станки для сборки среднегабаритных и большегрузных автопокрышек отличаются большим разнообразием.

На них применяются в основном складывающиеся полудорновые барабаны, и автопокрышка собирается в основном тремя способами: браслетным, комбинированным и послойным.

Российские полудорновые станки для сборки грузовых покрышек оснащены рычажно-меха­ническими механизмами формирования борта, прикатчиками для прикатки слоев корда и протек­тора по цилиндрической части и плечикам барабана с автоматическим изменением

Давления, дополнительными барабанами для удобства наложения слоев корда.

Таблица 4. 1. Отечественные станки для сборки грузовых диагональных покрышек

Обозначение

Станка

Назначение

Особенности конструкции

СПД-5ИМ СПД 675-950

Сборка диагональных покрышек брас­летным методом. Можно собирать по­крышки в широком диапазоне типораз­меров.

Сборка диагональных покрышек по­слойным способом и каркасов шин типа Р, автомобилей средней тоннажности.

Значительно усилены механизмы для обработки бортовой части, что позво­лило собирать покрышки типа ЦМК. Повышено усилие опрессовки бор­тов.

Имеют универсальные механизмы для обработки бортовой части по­крышки и прикатки деталей на сбо­рочном барабане (обеспечивают укладку материала при обжатии сло­ев с образованием мелких и ровных гофр).

СПД 750-1100

Сборка диагональных автопокрышек и каркасов типа Р размеров от 280-508 до 320-508 (ширина профиля и посадочный диаметр).

Усовершенствованная конструкция универсальных прикатчиков. Обеспе­чивается более качественная сборка автопокрышек из металлокорда.

СПД 1150-1900

Сборка крупногабаритных покрышек послойным способом с посадочным диаметром 20-49 дюймов. И т. п.

Существует множество комбинаций и разновидностей сборочных станков. На рисунках 4.8-

4.12 показан внешний вид станков для сборки диагональных и каркасов радиальных грузовых по­крышек выпускаемых фирмой «Ярполимермаш-Татнефть».

Станок СПД 2 -710-1100М1 (см. рис. 4.8) позволяет собирать послойным и браслетным способами диагональные покрышки и каркасы радиальных покрышек с посадочным диаметром 15^22,5". Производительность станка составляет ~ 10,8 шт/час. Отличительные особенности станка: формирование и обработка бортов осуществляется при помощи гидропривода шаблонов и рычажных механизмов; обеспечивается полуавтоматический режим прикатки слоев корда, протек­тора и боковин; наличие лучевых лазерных указателей позиционирования деталей; наличие меха­низма одного оборота.

Станок СПД 3-970-1500М1 (см. рис. 4.9) в общем аналогичен предыдущему станку и позво­

Ляет собирать покрышки с посадочным диаметром 20^25". Производительность станка составляет до 2,2 шт/час.

Станки СПД 3-970-2000, СПД 4-1170-2000М1, СПД 6-1700-3650 позволяют собирать по­слойным (и браслетным - СПД 3-970-2000) способом покрышки диагональной конструкции (и каркасы покрышек радиальной конструкции - СПД 4-1170-2000М1) с посадочными диаметрами 20-26,5"; 26-34"; 51" соответственно. Производительность станков составляет ~1,2-1,4; 0,7; 0,25 шт/час соответственно. Помимо этого, станок СПД 6-1700-3650 комплектуется агрегатом навивки протектора АНП 2500-2000, станком для съема автопокрышек СПП 2500-3500.

Оборудование в настоящее время является устаревшим, как, впрочем, и сами диагональные автопокрышки. Эти сборочные станки работают, как правило, в паре с питателем.

Опубликовано в Оборудование предприятий по переработке полимеров
«
»

Комментарии закрыты.