Зависимость прочностных и пластических свойств стыка от давле­ния на торце рт Для обоих покрытий иосит такой же характер, как и для испытанных ранее образцов (рис. 4.18. 4.19, 4.20, 4.21), 06-
ращает на себя внимание лишь более интенсивное снижение коэф­фициентов fT н /ск с ростом давления.

При первой тепловой сборке образцов с толщиной цинкового покрытия Дгп = 6 ... 12 мкм коэффициенты fT, fcн н напряжения Ту, Тщя! возросли в 1,2—1 35 раза по сравнению с аналогичными образцами без покрытия; несколько увеличились и коэффициенты Кх у и Кхпл (табл. 4.9, 4.10). С увеличением толщины цинкового покрытия до Azn=25... 35 мкм касательные напряжения и коэф­фициенты fT и fCK при прочих равных условиях уменьшились на 20—30%, а податливость стыка в пластической зоне деформирова­ния возросла на 40%, оставаясь на прежнем уровне при упругом деформировании стыка. Соответственно уменьшились и передаваемые моменты Мт и Мои (см. рнс 4.18). Отмеченное снижение прочности стыка вызвано включением в работу слоя цинка, имеющего более низкую прочность, чем основной материал.

При вторичных испытаниях образцов с покрытием Azn=6...12 мкм, собранных тепловым способом, прочность стыка снижается незначи­тельно, а податливость остается на прежнем уровне. В соединениях с Azn=25 ...35 мкм, наоборот, при вторичных испытаниях имеется

6 Зак. 217

Тенденция к некоторому увеличению прочности стыка и снижению его податливости, что можно объяснить упрочнением слоя цинка и уменьшением его толщины. Повторные испытания образцов с AZn=6... 12 мкм, собранных гидропрессовым способом с применени­ем авиамасла МС-20, выявили снижение ту, тгаа* и Fy, FCK, которое особенно существенно при р>50 МПа (см. рис. 4.18, 4.19) и дости­гает 24.. 28% при р= 100 МПа (см. табл. 4.10). При этом подат­ливость стыка практически не изменяется. Аналогичная картина наблюдается для соединений с Azn=25... 35 мкм при вторичных ис­пытаниях.

Результаты испытаний соединений с кадмиевым покрытием тол­щиною ACd=4... 11 мкм качественно такие же, как н с цинковым (см. рис. 4.20, 4.21). Увеличение ту и ттах, fy и fCK при тепловой •борке по сравнению с аналогичными образцами без покрытия наб­людалось только в зоне низких давлений 50 МПа. С увеличени­ем давления эта разница уменьшается, а при рт = 100 МПа проч­ность стыка инже, чем в соединениях без покрытия.

Повторные испытания соединений, собранных гидропрессовым способом с маслом МС-20, по сравнению с тепловой сборкой вы­явили значительное снижение прочности стыка в области высоких давлений до 35% при рт = 100 МПа При этом податливость стыка возросла. Однако это не может в полной мере компенсировать по­тери передаваемых крутящих моментов Му и Мск вследствие сни­жения коэффициентов fy и FCK, уровень которых намного ниже, чем при тепловой сборке (см. рис. 4 20).

6» 163