Имя Генри Форда (1863-1947) по праву возглавляет список пионеров американского автомобилестроения. Сын ир­ландских эмигрантов, он, не доучившись в школе, в течение пятнадцати лет работал машинистом в Детройте, служил ин­женером в компании Эдисона, а в 1898 году построил свой первый бен­зиновый автомобиль в арендованном им старом коровнике. Свою тре­тью по счету компанию «Ford Motor» Генри основал в 1903 году (первая лопнула, вторую он покинул сам). Форд, как, впрочем, и остальные ав­томобильные пионеры, с самого начала не пошел по европейскому пути индивидуального производства, а применил «американскую систему» взаимозаменяемости деталей, стремясь к максимальной экономичности производства и, как следствие, к более низким ценам на рынке. Его ав­томобиль модели «Т», появившийся в 1908 году и оснащенный простым 4-цилиндровым двигателем, имел грандиозный успех. Однако подлинная революция произошла через несколько лет, когда Форд запустил первую сборочную конвейерную линию. Его имя стало символом американской надежды на будущее, убедительным примером капитализма в действии.

Торговый знак компании со стилизованной подписью самого Фор­да впервые появился в 1904 году — даже не на кузове автомобиля, а на медной табличке, прикрепленной к его заводной рукоятке. Знакомый же всем никелированный овал, обрамляющий подпись, поначалу украшал только посреднические агентства Форда, и лишь с 1927 года, когда начал­ся выпуск модели «А» — первой дешевой автомашины с 8-цилиндровым двигателем, голубой овал навсегда стал графической принадлежностью фордовских машин, в том числе «Lincoln» и «Мегсигі». Характерный глу­бокий цвет торгового знака настолько выразителен, что фирму «Ford» иногда называют «Голубой корпорацией».