Следует отметить реализацию в корпоративной системе «Мосгор­транса» специальных функций (компонент SF) для предприятий транспортной отрасли. Компонент SF (Специальные функции) — собственная разработка компании «АНКЕИ/смарттехнологии», отражающая основную первичную информацию по учету и кон­тролю выполнения транспортной работы. Разработанное в ходе проекта, это специальное решение для транспортных предприятий впоследствии может быть тиражировано на любые предприятия, занимающиеся перевозками или имеющие парк транспортных средств.

Благодаря внедрению этого компонента ГУП «Мосгортранс» по­лучил следующие возможности.

Составление наряда

Составление наряда ведется отдельно по колоннам парка. В системе создано два вида наряда: на маршрутные перевозки и на выполнение заказных работ (план-карта).

В режиме предварительного планирования система обеспечива­ет ввод и редактирование учетной информации по работе подвиж­ного состава, водителей, кондукторов и другого персонала, уча­ствующего в перевозках. После утверждения наряда обеспечивается работа в режиме коррекции.

Выписывание путевых листов

Выписывание путевого листа осуществляется в соответствии с планом работы водителей и АТС (данные наряда) и нормативно­справочной информации системы.

Путевой лист для транспортных предприятий — основной пер­вичный документ, как накладные или акты для любых других пред­приятий, исходя из которого рассчитываются и ремонт, и техниче­ское обслуживание, и зарплата.

Обработка путевого листа

При обработке путевого листа в Систему вносят фактические по­казатели по подвижному составу, участвующему в перевозках пер­соналу и движению топлива.

Компонент «Специальные функции» обеспечивает необходимые средства интеграции с другими компонентами системы:

►бухгалтерский учет: использование справочников дебиторов/ кредиторов; формирование проводки суммы денежных средств за выполненную транспортную работу по данным наряда на оплату услуг транспорта;

►планирование и учет затрат: использование тарифов на за­казные перевозки; автоматизированная передача данных по пробегу, место-километрам, рейсам, машиночасам;

►управление персоналом и расчет заработной платы: автомати­зированная передача фактических данных об объеме выпол­ненных работ — фактического времени начала и окончания работ с указанием видов выполненных работ и видов оплат;

►управление материальными потоками: использование единого справочника материалов; учет (списание) фактического рас­хода топлива в разрезе гаражных номеров, маршрутов и видов транспортных работ;

►техническое обслуживание и ремонт: обеспечение единого хранения и использования технических характеристик транс­портного средства (ТС), остатков топлива в баке автотран­спортного средства на определенную дату, счетчиков времени и пробега ТС на определенную дату, в том числе с учетом его состояния (на основании единого с компонентом «ТОиР» спра­вочника «Состояний объектов ТОиР»).

Объединение компонентов системы при помощи функциональ­ных возможностей SF позволяет приблизить систему управления к специфике деятельности ГУП «Мосгортранс» и, таким образом, обе­спечить максимальную отдачу от внедрения системы.

Одной из важных задач, которую тоже удалось решить в ходе проекта внедрения, стало создание технической инфраструктуры. Сегодня техническая инфраструктура ЕАСУ ФХД — это Центр об­работки информации, построенный на базе высоконадежных серве­ров Hewlett-Packard и обеспечивающий работу всех подразделений ГУП «Мосгортранс», оптоволоконная сеть передачи данных, локаль­ные сети подразделений, группа ведения нормативной информации системы в составе Информационно-вычислительного центра ГУП «Мосгортранс». Все автобусные парки оснащены современными

компьютерами и принтерами, в среднем из расчета 50 рабочих станций на парк.