Возможность самостоятельного перемещения локомобиля к месту работы осуществляется в локомобилях-самоходах.

Для этого от вала паровой машины к оси задних колес осуще­ствляется зубчатая или цепная передача, а оси передних колес получают рулевое управление для поворота.

Котел самоходного локомобиля оборудуется ящиком для топлива, баком для воды и прицепной скобой или крюком для транспортировки машин.

При передвижении на большие расстояния к локомобилю прице­пляется специальная повозка с запасами воды и топлива.

Паровая машина в этом случае выполняется обычно с кулисным парораспределительным механизмом, допускающим изменение направле­ния вращения вала машины.

Такое устройство обеспечивает гибкость работы машины и управление движением самохода.

Локомобили-самоходы применяются в сельском хозяйстве для пе­ревозки грузов, транспортировки машин-орудий и приведения их в действие.

Самоходы, выполняемые с тяжелым котлом паровозного типа, полу­чались весьма громоздкими и неспособными без пополнения запаса топлива и воды передвигаться на значительные расстояния. Использо­вание их для тракторной тяги при пахоте по этим же причинам не получило удовлетворительного разрешения. Поэтому локомобили-само­ходы в том виде, как они выполнялись, не получили распространения, несмотря на имеющиеся опытные конструкции (см. фиг. 13). Однако в настоящее время имеются конструкции легких котлоагрегатов и паро­вых машин, вполне пригодных для создания новых локомобилей-само­ходов и тракторов.

Создание легкой паросиловой самоходной установки, работающей на местном топливе, для н)жд социалистического сельского хозяйства стало возможным и является насущной необходимостью сегодняшнего дня.