Внешние стеклопластиковые корпуса использовали для таких глубоководных систем, как «Алвин» [51], исходя из их благо­приятного соотношения прочности и массы и большой долговеч­ности в морской среде. Наиболее удачным применением было использование этих материалов для создания военно-морского глубоководного спасательного судна. Это судно должно было иметь малую массу, поэтому важно было создать для него легкий внешний корпус с необходимыми эксплуатационными характе­ристиками'. По этой причине в качестве материала для разработки конструкции был выбран наиболее высококачественный АП.

В соответствии с недавно опубликованным описанием техно­логии получения деталей этого глубоководного спасательного судна [1, 2] конструкция состояла из семи секций с использова­нием стеклоткани и предварительно пропитанного эпоксидной смолой стеклоровинга. Детали получали путем вакуумного формо­вания с эластичной диафрагмой с отверждением в автоклаве под давлением 0,7 МПа при 163 °С в течение 10 ч. Особое внимание было обращено на то, чтобы СП был тщательно сложен и имел содержание пор менее 1,5 % по объему. Толщина корпуса коле­балась от 6,7 до 12,7 мм, а общая длина составляла 15 м. Внешний корпус судна, которое способно к самостоятельному плаванию, должен работать на глубине 1069 м и иметь период эксплуатации 10—20 лет.