Это сравнительно новый тип главных котлов с сильно развитой радиационной (экранной) поверхностью нагрева в топке (рис, 9),

Рис, 9, Схема водотрубного котла шахтного типа с промежуточным перегревом пара,

ПК — паровой коллектор; ВК — водяной коллектор; ТУ — топочные устройства;

Э — экранные поверхности нагрева; ОП - опускные трубы циркуляционного контура; Ф — фестон; ПП — трубная система пароперегревателя; ППП — трубная система промежуточного пароперегревателя; ЭК — трубная система водяного экономайзера; ВП — воздухоподогреватель; ДГ — дымовые газы,

Отличительными особенностями котлов шахтного типа являются:

- практически полное экранирование топки с целью лучшего использования теплоты излучения факела;

- отсутствие конвективных испарительных поверхностей нагрева;

- потолочное расположение топочных устройств;

- размещение трубных пучков пароперегревателей, экономайзера и воздухоподогревателя в вертикальной шахте газохода котла,

В таких котлах теплота излучения факела воспринимается сильно развитой экранной поверхностью нагрева, которая ограничивает со всех сторон топочное пространство и выполняет роль подъемной части контура циркуляции, Горячие продукты сгорания проходят через прореженную нижнюю часть бокового экрана — фестон, и поступают в вертикальную шахту котла, в которой расположены конвективные поверхности нагрева пароперегревателей (основного и промежуточного) и экономайзера, Далее из шахты котла продукты сгорания проходят через трубы воздухоподогревателя, отдавая свое тепло нагреваемому воздуху, и выбрасываются в атмосферу, Опускная часть контура циркуляции образована трубами, размещенными в необогреваемой части котла: как правило за экранными поверхностями нагрева,

Топливо и воздух подаются в топку сверху вниз, Верхнее (потолочное) размещение топочных устройств и большой объем топочного пространства позволили улуЧшиТь условия смешивания топлива с воздухом и сгорания топлива даже при малых коэффициентах избытка воздуха (а = 1,05 ^ 1,08),

Котлы шахтного типа имеют высокий КПД (95 ^ 97 %),

Вырабатывают пар высоких параметров (р = 8 МПа, 1ПЕ = 515 °С) и применяются в основном на крупнотоннажных судах с мощными пароэнергетическими установками, использующими сложные тепловые схемы с промежуточным перегревом пара,